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3.5- Enganche de remolque
EXENSE / EXENSE AIRBAG es apropiado para remolcar el despegue. El gancho de remolque debe insertarse directamente en los mosquetones principales,
teniendo cuidado de posicionar los mosquetones con la barra de apertura en la parte trasera. Para más detalles, consulte las instrucciones de su gancho de
remolque o pregunte a un instructor cualificado en su campo de vuelo.
3.6- Aterrizar con EXENSE / EXENSE AIRBAG
Antes de aterrizar, deslice sus piernas fuera del plano del asiento para tomar una posición vertical. Nunca aterrice sentado porque es muy peligroso para la
espalda, incluso si tiene una protección dorsal de espuma o Airbag, que es sólo un sistema de seguridad pasivo. Ponerse de pie antes de aterrizar es un sistema de
seguridad activo y mucho más eficaz.
4- CARACTERÍSTICAS Y MONTAJE DE LAS OPCIONES
4.1- Montaje y regulación del speed-system
Después de encontrar el ajuste óptimo del asiento, debe ajustarse el pedal del speed-system. Este arnés es compatible con todos los tipos comunes de pedales del
speed-system.
El elástico delante de la tabla que sujeta el acelerador, previene que la manija de su paracaídas de emergencia se enganche en caso de que el paracaídas se saque.
Las cuerdas del pedal se pasan primero por los anillos fijados al elástico delante de la tabla, luego por el arnés a través de los ojales cerca de las esquinas
delanteras del asiento, luego a través de las poleas ubicadas cerca de las esquinas traseras del asiento y suben directamente a las conexiones de los tirantes del
parapente. Para un ajuste correcto hay que colgarse a un simulador, engancharse a los tirantes del parapente y con la ayuda de un amigo que sujeta los tirantes,
ajustar la longitud de los cables del speed-system. El pedal soltado debe estar a una distancia no superior a 10 cm por debajo de la parte delantera del arnés.
Ajustar el cordón demasiado corto podría provocar que el speed-system esté constantemente tirado y accionado involuntariamente durante el vuelo. Es más
seguro despegar con el acelerador un poco más largo, y acortarlo gradualmente en los próximos vuelos. Recuerde que cada ajuste debe hacerse simétricamente
en ambos lados.
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