ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Conducción en invierno
En condiciones invernales, es importante rea-
lizar ciertos controles en el vehículo para ase-
gurarse de que puede conducirse de forma
segura.
Cuando llega la estación fría del año, com-
pruebe especialmente lo siguiente:
El refrigerante del motor debe contener un
•
50 % de glicol. Esta mezcla protege al
motor de una posible rotura por congela-
ción hasta aprox. -35°C (-31°F). No mez-
cle distintos tipos de glicol a fin de evitar
posibles daños para la salud.
El depósito de combustible debe estar lo
•
más lleno posible para impedir condensa-
ciones.
La viscosidad del aceite es importante.
•
Los aceites de baja viscosidad (aceites de
mayor fluidez) facilitan el arranque a baja
temperatura exterior y reducen además el
consumo de combustible cuando el motor
está frío.
IMPORTANTE
No utilice aceite de baja viscosidad al con-
ducir en condiciones difíciles o a alta tem-
peratura exterior.
Compruebe el estado y nivel de carga de
•
la batería de arranque. El frío exige más de
la batería de arranque y, al mismo tiempo,
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su capacidad se reduce a baja tempera-
tura.
Utilice líquido de lavado con anticonge-
•
lante para evitar la formación de hielo en el
depósito de líquido de lavado.
Calzadas resbaladizas
Para que la adherencia a la calzada sea la
mejor posible, Volvo recomienda utilizar neu-
máticos de invierno en todas las ruedas si hay
riesgo de nieve o hielo.
NOTA
En algunos países, el uso de neumáticos
de invierno es obligatorio. Los neumáticos
de clavos no están permitidos en algunos
países.
Haga ejercicios de conducción por pista res-
baladiza de forma controlada, para aprender a
conocer las reacciones del automóvil.
Información relacionada
Neumáticos de invierno (p. 578)
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Cadenas para la nieve (p. 578)
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Frenar en calzadas rociadas con sal
•
(p. 429)
Frenar en calzadas mojadas (p. 428)
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Llenado del líquido de lavado (p. 663)
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Batería de arranque (p. 626)
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Cambio de la escobilla del limpiaparabri-
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sas (p. 661)
Cambiar la escobilla de la luneta trasera
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(p. 660)
Llenar con refrigerante (p. 619)
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Condiciones de conducción poco favora-
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bles para el aceite de motor (p. 677)