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Centro de control de motores tiastar
Instalación
Tensión
Esas tensiones pueden causar la muerte
o lesiones graves.
Desconnecte la alimentación antes de
trabajar en este equipo.
3.10 Instalación de la caja superior
Consulte la figura 15 para ver el siguiente procedimiento.
1. Retire la placa de conductos frontal superior (A) de la
estructura del centro de control de motores retirando dos
tornillos (B). Los centros de control de motores adosados
tienen dos placas frontales.
2. Retire dos tornillos de la parte posterior (C).
3. Retire los dos tornillos superiores que sujetan la cubierta de
aislamiento de las barras (E).
En los centros de control de motores adosados, realice este
procedimiento en ambos lados.
4. Instale la barrera (F) y vuelva a colocar los tornillos del paso 3.
5. Retire la placa superior de la caja superior (G).
6. Coloque la superior sobre el CCM y atorníllela con cuatro
tornillos taptite 1/4-20 x 3/4". En un CCM "Un solo frente",
puede que sea necesario taladrar orificios de montaje en la
parte posterior. Utilice los agujeros de la caja superior como
plantilla para el taladrado.
7. Vuelva a colocar la placa superior que se retiró en el paso cinco.
16
PELIGRO
3.11 Conexiones de alimentación de entrada
Nota: Retire las placas superiores antes de perforar los orificios para
el conducto con el fin de que no caigan restos de metal en el centro
de control de motores. Los conductos deben instalarse con cuidado
para evitar que entre y se acumule humedad o agua en la envolvente
del CCM. Todos los conductos (incluidos los empotrados) deben
quedar pegados al centro de control de motores. Una vez que todas
las secciones de transporte estén colocadas, niveladas y unidas
para formar un solo centro de control de motores, proceda a enrutar
los cables y a instalar el conducto de entrada superior. El conducto
de entrada inferior se debe haber empotrado a través del suelo
en las ubicaciones correctas antes de instalar en su sitio el centro
de control de motores. A continuación, se pueden conectar los
cables de alimentación de entrada; sin embargo, el dispositivo
de desconexión de la alimentación debe permanecer abierto y
bloqueado hasta que haya terminado de realizarse todo el cableado
y se haya comprobado todo el sistema.
Se debe comprobar con cuidado si los terminales suministrados son
aptos para utilizarse con el tipo de cables que se están instalando
en el centro de control de motores. Si se suministran terminales a
presión, utilice solamente la herramienta de engaste recomendada
por el fabricante.
Se debe tener cuidado al pelar los conductores para no mellarlos. Si
el material es aluminio, limpie todo el óxido de la parte retirada y
aplique un compuesto inhibidor inmediatamente. Aplique a todos
los terminales y las conexiones eléctricas atornilladas el par de
apriete especificado en la tabla de la sección de mantenimiento de
este manual de instrucciones.
Para que la longitud del cable sin apoyo sea mínima, tiéndalo del
modo más corto y directo posible. Sin embargo, se deben mantener
los mayores radios de curvatura posibles para no dañar el aislamiento
y que los bornes no queden flojos. Todos los cables de entrada
al centro de control de motores deben tener el apoyo y la
estabilización adecuados para soportar la corriente de defecto
máxima que pueda suministrar la fuente de alimentación. Respecto
a las correas de 80 lb, la distancia recomendada entre correas es de
6 pulgadas para soportar 25 KA, de 4 pulgadas para soportar 42 KA,
y de 3 pulgadas para soportar 65 KA. Si se utiliza una correa con
capacidad de carga inferior a 80 lb, el espaciado deberá ser menor.
Para soportar 100 KA, el apoyo de los cables debe corresponderse
con las instrucciones especiales incluidas con el centro de control
de motores.
Guia de instrucciones de Centro de control de motores
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