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Idiomas disponibles
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6. Puesta en marcha
Antes del arranque manual o cambio a control auto-
mático, comprobar que nadie esté trabajando en o
cerca de la bomba.
Proceder como sigue:
1. Quitar los fusibles o desconectar el interruptor de red.
2. Comprobar el nivel de aceite en la cámara de aceite. Ver sec-
ción 7.1 Comprobación y cambio de aceite.
3. Comprobar que el impulsor pueda girar libremente.
4. Comprobar que las unidades de control, si se utilizan, funcio-
nen satisfactoriamente.
5. Comprobar que la bomba esté sumergida en el líquido.
Para bombas en instalaciones en seco, hay que comprobar
que no haya líquido en la fosa.
Comprobar que la bomba haya sido llenada con el
líquido de bombeo.
Bombas instaladas en seco deben purgarse
mediante el tapón de purga en el cuerpo de la
bomba.
6. Abrir las válvulas de corte, si están montadas.
7. Comprobar que el sistema haya sido llenado de líquido y pur-
gado.
8. Comprobar el ajuste de los interruptores de nivel.
9. Arrancar la bomba y comprobar si el funcionamiento ocasiona
ruido o vibraciones anómalas.
Nota: En el caso de ruido o vibraciones anómalas de la bomba u
otros fallos de la bomba o del suministro, parar la bomba inme-
diatamente. No intentar volver a arrancarla sin antes haber locali-
zado y corregido el fallo.
10.Después del arranque, el punto de trabajo actual de la bomba
tiene que establecerse con la máxima precisión para poder
comprobar si las condiciones de funcionamiento son las
deseadas.
Nota: Se puede arrancar la bomba durante un periodo muy breve
sin estar sumergida para comprobar el sentido de giro.
El funcionamiento de la bomba debe realizarse siempre según
rutinas establecidas con controles programados del equipo de
control y accesorios (válvulas, etc.) de la bomba. Controlar que
los ajustes de la bomba y del equipo no puedan cambiarse por
personal no autorizado.
6.1 Comprobación del sentido de giro
Una flecha en el cuerpo de la bomba indica el sentido de giro
correcto. La bomba debe girar en el sentido de las agujas del
reloj, visto desde el motor. Observar el movimiento de la bomba
(sacudida) al arrancar. Si se mueve en el sentido contrario a las
agujas del reloj, el sentido de giro es correcto.
Como alternativa, se puede comprobar el sentido de giro como
sigue:
1. Arrancar la bomba y comprobar la cantidad de líquido o la pre-
sión de descarga.
2. Parar la bomba e intercambiar dos de las fases al motor.
3. Volver a arrancar la bomba y comprobar la cantidad de líquido
o la presión de descarga.
4. Parar la bomba.
5. Comparar los resultados de los puntos 1 y 3 y la conexión que
dé la mayor cantidad de líquido o la mayor presión es el sen-
tido de giro correcto.
Nota: Cuando está colgada en una cadena, la bomba sólo debe
funcionar durante un periodo breve.
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7. Mantenimiento y reparación
Durante las operaciones de mantenimiento, incluyendo
el transporte hasta el servicio técnico, siempre hay que
sujetar las bomba mediante cadenas de elevación o co-
locarla en posición horizontal para asegurar la estabili-
dad.
Antes de empezar a trabajar en la bomba, comprobar
que los fusibles estén quitados o que el interruptor de
red está desconectado. Comprobar que el suministro
eléctrico no pueda conectarse accidentalmente.
Todas las piezas giratorias tienen que estar paradas.
El mantenimiento y la reparación debe realizarlos personal espe-
cialmente cualificado.
El mantenimiento y trabajo de reparaciones en bom-
bas antideflagrantes deben realizarlos Grundfos o un
servicio técnico oficial de Grundfos.
Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento o repara-
ción, comprobar que la bomba haya sido limpiada con abundante
agua limpia. Limpiar las piezas de la bomba en agua después del
desmontaje. Las bombas de funcionamiento normal deben ser
revisadas cada 2000 horas de funcionamiento o al menos una
vez al año. Si el líquido bombeado contiene mucho fango o
arena, la bomba debe ser revisada cada 1.000 horas de funcio-
namiento o cada seis meses.
Hay que comprobar los siguientes puntos:
•
Consumo de potencia
•
Nivel y estado del aceite
Cuando la bomba es nueva, o después de cambiar los cierres,
comprobar el nivel del aceite después de una semana de fun-
cionamiento.
El aceite adquiere un color blanco grisáceo, parecido al de la
leche, si contiene agua. Esto puede suceder a consecuencia
de un cierre defectuoso. El aceite tiene que cambiarse si con-
tiene agua. Ver sección 7.1 Comprobación y cambio de
aceite.
Nota: El aceite utilizado debe desecharse según las normati-
vas locales.
La cámara de aceite contiene 0,35 a 0,9 litros de aceite de
motor SAE 10 W 30, dependiendo del tamaño de la bomba.
•
Entrada del cable
Comprobar que la entrada del cable sea hermética y que los
cables no estén doblados o pellizcados.
•
Distancia entre impulsor y voluta
Comprobar la distancia entre impulsor y voluta. Ver sección
7.2 Inspección y ajuste de la distancia entre impulsor y voluta.
•
Componentes de la bomba
Comprobar el posible desgaste del cuerpo de la bomba, etc.
Sustituir las piezas defectuosas.
•
Cojinetes de bolas
Comprobar si el eje produce ruidos o no gira con suavidad
(girar el eje a mano). Sustituir los cojinetes defectuosos. En el
caso de cojinetes defectuosos o funcionamiento deficiente del
motor suele ser necesaria una revisión general de la bomba.
Este trabajo debe realizarlo un servicio técnico oficial.
Los cojinetes de bolas deben cambiarse por lo
menos cada 25.000 horas de funcionamiento.
Nota: Teniendo en cuenta que la bomba es un conductor de
calor, hay que limpiarla por fuera a intervalos regulares.
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