Fiat 500 Manual De Propietario página 63

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ue hacer en caso de emergencIa
4. Remueva el tapón de la válvula de la llanta y atornille el ensamble en el extremo
de la manguera del sellador (6) en la válvula.
5. Desenrolle el conector de energía (8), e insértelo en la toma de corriente de 12
voltios del vehículo.
NOTA: No remueva el objeto que causó la ponchadura (tornillos, clavos, etc.) de la
llanta.
(C) Inyectar el sellador en la llanta ponchada:
● Siempre encienda el motor del vehículo antes de encender el kit.
NOTA: En vehículos con transmisión manual, deberá colocar el pedal de estaciona-
miento y la transmisión en la posición neutral.
Después de presionar el botón del encendido del kit (4); el sellador (líquido blanco),
fluirá desde el contenedor del sellador (1) a través de la manguera del sellador (6) y
hacia la llanta.
NOTA: El sellador podría gotear a través de la ponchadura de la llanta.
Si el sellador no fluye entre los 0 y 10 segundos a través de la manguera (6).
1. Presione el botón de encendido del kit (4), para apagar el kit. Desconecte la man-
guera del sellador (6), de la válvula de la llanta. Asegúrese de que la válvula este
limpia y libre de deshechos. Reconecte la manguera del sellador (6) en la válvula.
Verifique que el modo de sellador este colocado en el kit (5) y no en el modo de
aire. Presione el botón del encendido (4) para encenderlo.
2. Coloque el conector eléctrico (8), en la toma de corriente del vehículo de 12 voltios
o en otro vehículo si está disponible. Asegúrese que el motor del vehículo este
encendido antes de encender del kit.
3. La botella del líquido sellador (1), podría estar vacía debido al uso previo, para
prevenir esto, visite o llame a su distribuidor autorizado para asistencia.
NOTA: Si el modo selecciona es aire (5) y la bomba está operando, el aire será expul-
sado por la manguera de aire (7) no por la manguera del sellador (6).
Si el líquido sellador no sale a través de la manguera del sellador (6):
1. Continué operando la bomba hasta que el sellador no salga por la manguera,
aproximadamente toma 30 a 70 segundos. Al fluir el líquido sellador a través de la
manguera del sellador (6), la aguja de presión (3) se podrá leer como presión alta
70 psi (4.8 bar.). La aguja de presión (3) disminuirá rápidamente aproximadamen-
te de 70 psi (4.8 bar.) a la actual presión de la llanta cuando la botella del sellador
esté vacía.
2. La bomba empezará a inyectar aire en la llanta inmediatamente después de que
la botella del sellador esté vacía (1). Continúe la operación e infle la llanta a la
presión indicada en la etiqueta que se encuentra de lado del conductor, en el pilar
de la puerta. Verifique la presión con la aguja de presión (3).
Si la llanta no se infla al menos 26 psi (18 bar) dentro de los 15 minutos:
● La llanta está muy dañada para inflarse. No intente conducir el vehículo. Llame a
la asistencia vial.
NOTA: Si la llanta se infla de más, presione el botón de desinflado, para reducir la
presión de aire de la llanta a la recomendada.
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