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4.4 Instalación de una bomba desmontada
b)
Inserte la chaveta del elemento conductor dentro del canal chavetero del eje del elemento
conductor y deslice el cubo del elemento conductor hacia el eje del elemento conductor.
c)
Coloque el cubo de manera que el extremo enroscado del eje quede expuesto lo suficiente
como para permitir el montaje de los manguitos enroscados en el extremo del eje.
Para facilitar el ensamble, puede asegurar temporalmente el núcleo en esta posición usando
una cinta o una soga.
2.
Inserte la chaveta de la bomba en el canal chavetero del eje de la bomba y deslice el cubo de
la bomba en el eje de la bomba.
Coloque el cubo de manera que el eje del cabezal quede expuesto.
3.
Inserte el anillo dividido en la ranura del eje del cabezal de la bomba.
4.
Deslice el cubo de la bomba hacia el anillo dividido hasta que el anillo dividido se asiente com-
pletamente en su registro en el cubo.
Mantenga el núcleo es esta posición.
5.
Deslice los cubos del impulsor y del controlador uno hacia el otro hasta que el anillo dividido
quede completamente capturado.
6.
Inserte todos los tornillos de cabeza del cubo de acoplamiento y las tuercas hexagonales y
ajuste.
4.4.10.2 Complete la instalación del elemento conductor de eje hueco
AVISO:
No compruebe nunca la rotación del motor con el acoplamiento del motor colocado. La hol-
gura del diámetro interior entre el acoplamiento del motor y el diámetro exterior del eje de
la bomba es escasa, y si el motor gira mientras el eje está estacionario, pueden producirse
corrosión y bloqueo.
1.
Extraiga la eslinga y verifique si el eje de impulsión queda centrado dentro de la pluma del mo-
tor a menos de 0,25 mm | 0.010 in.
Si no es así, esto indica una mala alineación. Realice estos pasos:
a)
Verifique si tiene un eje del elemento conductor doblado, si hay rebabas o elementos extra-
ños entre los extremos del eje o en cualquiera de las bridas de montaje:
• Soporte del motor a elemento conductor
• Soporte del motor a cabezal de descarga
• Cabezal de descarga a subbase o cimentación
b)
Verifique si la subbase y el cabezal de descarga están nivelados.
Sin no lo están, coloque separadores entre la subbase y el cabezal de descarga para corregir
el problema.
c)
Verifique la concentricidad del soporte de motor-a-motor al cabezal de descarga.
2.
Conecte la electricidad y verifique que la rotación del motor sea en sentido contrario a las agu-
jas del reloj vista desde la parte superior.
Vea la flecha en la placa de identificación de la bomba. Si el motor no gira en el sentido contra-
rio a las agujas del reloj y posee un motor trifásico, cambie la rotación intercambiando los dos
cables. Para motores monofásicos, consulte las instrucciones del fabricante del motor.
3.
Instale el acoplamiento del elemento conductor del motor:
a)
Inserte clavijas de retención si utiliza retención no inversa.
b)
Haga coincidir los pernos de acoplamiento con los orificios correspondientes en el motor.
c)
Tire hacia abajo de los pernos de sujeción de manera uniforme.
d)
Asegúrese de que el acoplamiento del elemento conductor esté asentado correctamente
en el calce del registro.
4.
Coloque la contrachaveta en el canal chavetero de manera que se ajuste, pero deslizándola.
Asegúrese de que pueda quitar la chaveta con palanca leve mediante un destornillador.
5.
Asegúrese de que la contrachaveta no esté demasiado alta como para evitar que la tuerca de
ajuste se asiente en el acoplamiento del elemento conductor.
6.
Instale la tuerca de ajuste y ajuste a mano.
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Model VIT, VIC and VIDS Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento
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