Siemens SIMODRIVE 611 Instrucciónes De Puesta En Marcha página 286

Módulos de motor asíncrono (AM)
2.3 Operación con varios motores
AM/2-28
SIMODRIVE 611 Sistema analógico Instrucciones de puesta en marcha (IAA) – Edición 10.00
En motores conectados en paralelo, el peligro de desenganche es mayor que
en caso de motores individuales. Para poder corregir mejor el efecto de golpes
de carga se recomienda incrementar el límite de intensidad P–059 al 150 % de
la intensidad suma. Si también se exige par nominal estacionario en el margen
inferior de velocidades es necesario elevar también el ajuste de P–057 (intensi-
dad en margen en lazo abierto). El módulo AM deberá dimensionarse para esta
intensidad; también deberá preverse y garantizarse una refrigeración adecuada
de los motores.
En el caso de motores conectados en paralelo sólo es posible medir la intensi-
dad total que se reparte, dependiendo de la carga respectiva, entre los diferen-
tes motores. Por ello conviene vigilar éstos individualmente de forma térmica.
Si responde una vigilancia, las líneas de potencia no deberán abrirse sin haber
bloqueado previamente los impulsos de salida.
En caso de motores especiales de alta velocidad (f
ienda intercalar una bobina entre el módulo AM y los motores conectados en
paralelo.
Desbloqueo
de impulsos
ϑ
ϑ M1
3~
Motor 1 Motor 2
1) sólo necesaria para motores especiales de alta velocidad
Figura 2-1 Módulo AM de SIMODRIVE 611 sistema analógico alimentando motores en
paralelo
máx
SIMODRIVE 611
sistema analógico
Módulo AM
ϑ >
B.663
U2 V2 W2
ϑ
M2 M3
3~ 3~
Motor 3
 Siemens AG 2000 All Rights reserved
07.94
10.00
> 150 Hz) se recom-
1)
M8
ϑ
3~
Motor 8