DART Controls 125D Serie Manual Del Usuario página 36

Option -7
Suiveur de signal isolé 4-20 ma.
avec interrupteur auto/manuel
Impédance du signal d'entrée : 500 ohms ou moins
4 to 20mA....... -7
Permet à la commande de suivre le signal
de courant 4mA à 20mA avec ou sans mise
à la terre.
N'UTILISEZ PAS LE DIAGRAMME DU POTENTIOMÈTRE POUR LE RÉGLAGE DES POTENTIOMÈTRES MINIMUM ET MAXI-
MUM SUR LE PANNEAU PRINCIPAL. SI DES RÉGLAGES SONT NÉCESSAIRES, REPORTEZ-VOUS À LA PROCÉDURE DE
CONFIGURATION CI-DESSOUS.
Cette option permet au contrôle d'être exécuté en mode manuel grâce à un potentiomètre de vitesse ou en mode automatique
grâce au signal 4-20 ma. Le signal d'entrée actuel peut être mis à la masse ou non. Le panneau se fi xe sur des entretoises
vissées aux terminaux P1-1, P1-2, et P1-3 sur le panneau principal, à l'aide de longues vis. La source actuelle se raccorde à la
plaque à bornes à deux positions + et - (P16-1 et -2) sur le panneau à option -7.
Cette option comprend un potentiomètre de balance utilisé pour graduer la vitesse maximale en mode manuel. Le réglage
en usine veille à ce que la vitesse maximale en mode manuel soit l'équivalent de la vitesse maximale en mode automatique.
Le potentiomètre de linéarité sur le panneau option -7 est réglé en usine à une linéarité adéquate. Par contre, il est pos-
sible que ce potentiomètre doive être réglé de nouveau après que les réglages maximum et minimum du potentiomètre aient été
syntonisés sur le contrôle, ou si le potentiomètre de balance sur le -7 doivent être réinitialisé pour votre application spécifi que. Au
besoin, reportez-vous à la procédure de confi guration ci-dessous.
Réglage des potentiomètres minimum, maximum, de balance et de linéarité.
1. Préréglez le potentiomètre de linéarité multitour et le potentiomètre de balance sur le panneau d'option –7 complètement dans
le sens horaire, réglez le potentiomètre minimum complètement dans le sens antihoraire et réglez le potentiomètre maximum
à une rotation d'environ 50 %.
2. Entrez un signal actuel de 4 ma. au contrôle et tournez le potentiomètre minimum dans le sens horaire à votre tension mini-
male ou à zone morte (le point qui précède celui auquel vous commencez à obtenir une sortie).
3. Entrez un signal actuel de 20 ma. au contrôle et réglez le potentiomètre maximum au réglage de vitesse maximal désiré.
4. Commutez le contrôle en mode manuel et réglez, au besoin, le potentiomètre de balance dans le sens antihoraire à votre
vitesse maximum de sortie requise. (Ajustable de 50 % à 100 % du réglage maximum en mode Auto)
5. Commutez de nouveau le contrôle de nouveau en mode auto. Avec 20 ma. toujours transmis au contrôle, tournez le poten-
tiomètre de linéarité dans le sens antihoraire jusqu'à ce que votre vitesse de sortie commence à diminuer. Tournez ensuite
lentement dans le sens horaire jusqu'à ce que vous atteigniez le réglage de vitesse maximum.
* Remarque: Ce câble cavalier ne s'utilise avec certaines options. Consultez l'usine si plus d'une option doit être câblée. L'utilisation
d'un cavalier JU2 lorsque ce dernier ne s'avère pas nécessaire risque d'endommager la commande de façon défi nitive.
Option -11
Potentiomètre à 10 Tours
Four nit une commande plus précise de la vitesse. Utilisez les instructions de raccordement standard et la
table des potentiomètres (page 5).
Option -15
Modifi cations des Temps d'Accélération
Cette option fournit les temps d'accel indiqués ci-dessous. Le temps d'accel standard est de 0.5 seconde.
TEMPS D'ACCÉLÉRATION
SOURCE DU
COURANT
RÉGLAGE DE BALANCE
P1 -1 -2 -4 -5
-3
(BORNIER 125D)
OPTION -15
4 secondes
SUIVEZ L'INSTALLATION STANDARD
RÉGLAGE LINÉAIRE
(Réglé et scellé en usine)
ORANGE
ROUGE
P16
-2 -1
125
de P1-7 DE 125D
OPTION -K
6 secondes
9 - Fr
Installé sur Site ou en Usine
Câblage à Effectuer par le Client
BLANC
FOURNI PAR L'USINE
ROUGE
AUTO
MANUELLE
INTERRUPTEUR
SPDT
Installé sur Site
Disponible sur Tous les Modèles
Installé en Usine
Disponible sur Tous les Modèles
POTENTIOMETRE