Tabla de contenido
Características técnicas
2 Características técnicas
2.1 Construcción y descripción del producto
Perfil de aluminio (1)
con 8 ranuras de fijación integradas
en el exterior y 6 superficies de
rodadura internas (2). A la derecha y
a la izquierda del orificio del perfil hay
ranuras para la inserción de bandas
magnéticas (en la opción de recu-
brimiento de banda de acero).
Superficies de rodadura (2)
cada dos superficies de rodadura
opuestas forman una pista de roda-
dura para las poleas de rodadura.
Perfil de recubrimiento de
plástico (3)
completa las ranuras de sujeción del
perfil de aluminio hacia los canales
de cables y protege éstos contra la
suciedad
Rueda plana dentada con
discos al borde (4)
transmite el momento de acciona-
miento a la correa dentada (10) y
conduce ésta al mismo tiempo.
Rotor (5)
Soporta la carga y realiza el movi-
miento de la marcha. Se introduce en
4
11
4
1
2
3
las pistas de rodadura (2) del perfil
de aluminio con ayuda de poleas de
rodadura (6).
Polea de rodadura (6)
poleas de rodadura en dos reali-
zaciones:
Polea rígida: transmite la carga
principal al perfil de aluminio
Polea excéntrica: sirve para el
ajuste sin juego del rotor
Estación tensora (7)
por medio de dos tornillos tensores
(7a) se tensa la correa dentada y se
ajusta su orientación.
Ángulo de retención de la
correa dentada (8)
fija la posición de la correa dentada
entre la placa de brida y el rotor.
Permite cambiar la correa dentada
sin desmontar la placa de brida.
Placa de brida (9)
Perfil de aluminio con ranuras de
fijación integradas y acanaladura
para la incorporación de la banda de
acero.
10
9
5
6
Correa dentada (10)
correa dentada de poliuretano anti-
deslizante tensada mediante barras
de tracción de banda de acero, que
sirve como elemento de unión para la
transmisión de fuerza entre acciona-
miento y rotor.
Estación de accionamiento (11)
contiene dos perforaciones de brida
con dimensiones normales.
Existen diferentes variantes:
N
colocación flotante (estándar)
- la rueda plana dentada se monta
directamente en el semieje propul-
sor del engranaje.
N
Eje izquierdo (WL) / derecho
(WR) / bilateral (WB)
colocación fija de la rueda plana
dentada mediante un eje y dos roda-
mientos esféricos. El engranaje se
embrida a través de un eje hueco o
mediante acoplamiento.
N
Accionamiento y eje (AW)
la rueda plana dentada montada en
el eje de accionamiento del en-
granaje se sujeta con ayuda de un
eje y un rodamiento esférico.
8
7a
7
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