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5.5.2 Cambio de engranaje en un eje doble con x1
174, 175
1. Desmonte el motor (Capítulo 5.4ss, según el engranaje utilizado).
2. Suelte los dos ejes de la correa dentada (Capítulo 5.2.2 punto 2-5).
3. Afloje el tornillo de apriete (S) en el anillo de ajuste del soporte PME (167).
4. Afloje el anillo de ajuste (SR) del soporte PME (167) girándolo en el sentido contrario a las
agujas del reloj.
5. Utilice una lima o similar para retirar las mellas de presión del tornillo de apriete (S) de la
pieza del eje (166).
Adver-
Si no desaparecen las mellas de presión del tornillo de apriete, puede producirse un
daño del soporte PME al extraer el eje.
tencia
6. Afloje el elemento de fijación del engranaje (174) y extraiga el engranaje.
10. Utilice una herramienta de embutición para introducir pasadores cilíndricos (173).
11. Afloje los tornillos (171) y retire el eje.
12. Extraiga el pasador de rosca de la rueda plana dentada 1 (ZS1) y límpielo.
13. Extraiga con cuidado la rueda plana dentada (utilice una herramienta de desmontaje).
14. Alinee las ranuras de sujeción de la rueda plana dentada y del eje y una ambas partes con
los tornillos (171) sin apretar.
7
HLE80c = 80mm, HLE100c = 100mm, HLE150c = 150mm
8
HLE80c = 215mm, HLE100c = 215mm, HLE150c = 260mm
7
< distancia del eje < x2
173
185
A
T
173
185
171
ZS2
ZS1
Montaje / Reparación
8
167
S
SR
7. Mida la distancia U, medida
U
desde el lado plano del eje
hasta la rueda plana dentada 2
(ZS2) (precisión: +/- 0,1 mm).
8. Afloje los tornillos del casquillo
de tensión ETP (185). Extraiga
con cuidado la rueda plana
dentada 2 (ZS2).
9. Mida la distancia T, media
desde el centro del eje hasta la
brida del engranaje (precisión:
).
+/- 0,1 mm
29
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