Risoluzione Dei Problemi - Linz electric E1W13 DC Instrucciones Para El Uso Y Mantenimiento

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Idiomas disponibles
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Parametro (figura 6)
Piano
α
20°
g (mm)
2÷3
s (mm)
2÷3
Come orientamento si da a continuazione una indicazione di correnti e diametri di elettrodi:
Diametro elettrodo (mm)
1.6
2
2.5
3.2
4
5
Considerare che a parità di diametro d'elettrodo i valori più elevati di corrente saranno utilizzati per saldare in posizione piana,
e valori più bassi per saldare in posizione verticale o sopra-testa.
Tenere sempre presente che la qualità della saldatura dipenderà oltre che dalla corrente scelta, anche dal tipo e diametro
dell' e lettrodo, lunghezza dell'arco, velocità e posizione dell' e secuzione, stato di conservazione degli elettrodi che devono essere
preservati dall'umidità negli appositi contenitori.
Procedimento
Con la maschera davanti al viso, per innescare l'arco, strofinare la punta dell' e lettrodo sul pezzo a saldare, eseguendo un movimento
come si dovesse accendere un fiammifero.
Non puntellare l' e lettrodo sul pezzo, poiché si potrebbe rovinare il rivestimento e così rendere difficile l'innesco dell'arco.
Con l'arco innescato, mantenere una distanza dal pezzo pari circa al diametro dell' e lettrodo; tenere una inclinazione dell' e lettrodo
di 20°-30° nel senso di avanzamento.
Per gli aspetti e i problemi del cordone di saldatura vedere la figura 7:
A) Avanzamento troppo lento;
B) Arco troppo corto;
C) Corrente troppo bassa;
D) Avanzamento troppo veloce;
E) Arco troppo lungo;
F) Corrente troppo alta;
G) Cordone corretto.
Posizione
Verticale
Frontale e sopratesta
30°
40°
3÷4
2÷3
2÷3
2÷3
Corrente di Saldatura (A)
min
max
25
÷
50
40
÷
80
60
÷
110
80
÷
160
120
÷
200
150
÷
250
- 11 -

11. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

GUASTO
CAUSE
Alternatore non si eccita
1) Insufficiente tensione residua
2) Interruzione di un collegamento
3) Ponte a diodi rotante guasto
4) Regolatore elettronico guasto
5) Velocità insufficiente
6) Guasto negli avvolgimenti
7) Intervento di una capsula di protezione
termica
Tensione a vuoto bassa
1) Velocità ridotta
2) Avvolgimento guasto
3) Ponte a diodi rotanti guasto
4) Regolatore elettronico guasto
5) Taratura errata del regolatore
Tensione di generatore
1) Velocità ridotta a carico
corretta a vuoto, ma
2) Regolatore elettronico guasto
troppo bassa a carico
3) Avvolgimento del rotore difettoso
4) Carico troppo elevato
Tensione di generatore
1) Presenza di condensatori sul cari-
corretta a vuoto, ma
co
troppo alta a carico
2) Regolatore di tensione guasto
3) Collegamento errato del carico
Tensione di generatore
1) Massa rotante troppo piccola
instabile
2) Velocità irregolare
3) Taratura inadeguata della stabilità del
regolatore elettronico
Non eroga corrente
1) Reattanza di saldatura guasta
come saldatrice, ma
2) Raddrizzatore di saldatura guasto
funziona correttamente
3) Guasto nell'avvolgimento di saldatura
come generatore
Corrente instabile come
1) Corrente o polarità non appropriata
saldatrice, ma funziona
dell' e lettrodo
correttamente come ge-
2) Raddrizzatore di saldatura guasto
neratore
Funzionamento
1) Accoppiamento meccanico difettoso
rumoroso
2) Corto circuito su qualche avvolgimento
3) Cuscinetto difettoso
INTERVENTI
1) Eccitare il rotore utilizzando una batteria
2) Ripristinare il collegamento
3) Sostituire il ponte a diodi rotante
4) Sostituire il regolatore elettronico
5) Intervenire sul regolatore di giri
6) Controllare le resistenze ed eventualmen-
te sostituire la parte avariata
7) Attendere il ripristino automatico della
capsula
1) Intervenire sul regolatore di giri del motore
2) Controllare le resistenze ed eventualmente
sostituire la parte avariata
3) Sostituire il ponte a diodi rotanti
4) Sostituire il regolatore elettronico
5) Agire sul potenziometro VG
1) Intervenire sul regolatore di giri del
motore
2) Sostituire il regolatore elettronico
3) Controllare la resistenza dell'avvogilmento
rotorico, e se guasto sostituirlo.
4) Intervenire sul carico per ridurlo
1) Ridurre il carico capacitivo
2) Sostituire il regolatore elettronico
3) Controllare e correggere il collegamento
1) Aumentare il volano del motore primo
2) Controllare e riparare il regolatore di giri
3) Agire sul trimmer ST del regolatore di
tensione
1) Controllare ed eventualmente sostituire la
reattanza di saldatura
2) Sostituire il raddrizzatore di saldatura
3)Controllare la resistenza e sostituire la parte
in avaria
1) Controllare impostazioni di corrente e sen-
so della polarità dell' e lettrodo
2) Sostituire il raddrizzatore di saldatura
1) Controllare e modificare l'accoppiamento
2) Controllare gli avvolgimenti ed il carico
3) Sostituire il cuscinetto
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