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Idiomas disponibles
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REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
BOLAS Y ASIENTO DE VÁLVULAS
1. Cierre las válvulas de aspiración e impulsión.
2. Drenar el fluido remanente en la bomba. En cualquier caso tenga en
cuenta un posible derrame de fluido remanente de la bomba.
3. Las válvulas se alojan en los colectores de aspiración e impulsión de
fluido. Tome nota de la orientación de los colectores de cara al
posterior montaje.
4. Instale un Nuevo juego de válvulas o asientos atendiendo al orden
mostrado en la imagen. Aproxime los colectores con los tornillos y
realice un apriete final con un par máximo de 132 lbf·in (15 N·m).
IMPORTANTE: Aproxime progresivamente el colector con los tornillos
antes del apriete final.
5. Monte el motor de aire con cuidado de no dañar las juntas tóricas y
apriete los tornillos con un par máximo de 70 lbf·in (8 N·m).
ATENCIÓN!
El colector superior de las bombas DP200 que incorporen juntas de
Teflón (PTFE), deben ser apretados siguiendo la secuencia de la
imagen.
Aproxime siempre primero con los tornillos (1) y (2) para evitar daños
en el colector o las juntas.
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MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE AIRE
Los sensores de aire se montan en el interior de las tapas laterales.
Para acceder a ellos, siga el procedimiento para retirarlas descrito en el
apartado de mantenimiento de la membrana.
Una vez retiradas las tapas laterales siga los pasos descritos a continuación:
1. Retire los tres tornillos que aseguran la tapa del sensor
2. Retire todos los componentes y limpie el área.
3. Incorpore los nuevos componentes en el orden mostrado en la figura.
4. Vuelva a colocar todos los componentes en orden inverso. Ponga la
tapa lateral y apriete los tornillos.
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
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KIT DE SENSORES 558527
IMPORTANTE:
Siga el procedimiento para el
mantenimiento de los diafragmas
para asegurar que no se daña los
diafragmas durante el montaje.
Tornillos del colector de salida
25 mm (1")
15 N·m (132 lbf·in)
Asientos
rígidos
Asiento
blando
Los tornillos del colector de
admisión
50 mm (1.96")
15 N·m (132 lbf·in)
Esta cara
siempre hacia
abajo
IMPORTANTE: Los asientos blandos
(NBR, Hytrel, Santoprene) no necesitan
juntas y son simétricos.
Los asientos rígidos (PP, POM, PVDF,
Aluminio, Acero inox.), emplean juntas
adicionales. El asiento tiene posición, (ver
imagen), asegúrese de que la posición de
las juntas y del asiento es la mostrada. La
junta de menor diámetro se coloca bajo
el asiento y la de mayor sobre él.
Las bolas siempre han de colocarse por
encima de los asientos.
IMPORTANTE: Cuando realice un
mantenimiento en la bomba que
implique desmontaje de los colectores y
la bomba esté configurada con juntas de
PTFE (color blanco), estas tienen que ser
reemplazadas por unas nuevas con
objeto de evitar fugas de fluido".
R. 03/21 855 833
EN
ES
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