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Idiomas disponibles
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POSIBLES AVERÍAS Y SOLUCIONES
LA BOMBA NO FUNCIONA
La válvula de impulsión en el lado de descarga no está abierta.
No llega aire.
La presión de suministro de aire es baja.
Fugas de aire en elementos de conexión.
La tubería de aire o el equipo auxiliar está obstruido con lodo.
El orificio de escape (silenciador) de la bomba está obstruido con lodo.
La tubería de fluido está obstruida con lodo.
La bomba está obstruida con lodo.
LA BOMBA FUNCIONA PERO EL FLUIDO NO SALE
La válvula en el lado de succión no está abierta.
Demasiada altura de aspiración o altura de descarga.
La tubería de fluido del lado de descarga (incluido el filtro) está obstruida
con lodo.
La bomba está obstruida con lodo.
Las bolas y el asiento de la bola están desgastados o dañados.
EL FLUJO ESTÁ DISMINUYENDO
La presión de suministro de aire es baja.
La tubería de aire o el equipo periférico está obstruido con lodo.
La válvula de impulsión del lado de descarga no se abre normalmente.
El aire se mezcla con el fluido.
Se produce cavitación.
Se producen vibraciones.
Formación de hielo en el escape de aire.
La tubería de fluido (incluido el filtro) está obstruida con lodo.
El orificio de escape (silenciador) de la bomba está obstruido con lodo.
La bomba está obstruida con lodo.
FUGAS DE FLUIDO POR EL ORIFICO DE ESCAPE (SILENCIADOR)
El diafragma está dañado.
RUIDO IRREGULAR
La presión de suministro de aire es demasiado alta.
La bomba está obstruida con lodo de partículas más grandes que el
diámetro permitido.
EL FLUIDO SALE CON BURBUJAS DE AIRE
Membrana dañada.
Manguera de succión suelta o rota.
FUGA AIRE ALIMENTADO A PRESIÓN ENTRE 1,5 y 8 bar (22 y 115 psi)
Desgaste del pivote de la válvula de aire.
NO ARRANCA Y QUEDA FUGANDO AIRE SIN HACER CICLOS
Sensores de aire agarrotados.
Tambor de salida del pivote desgastado.
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
CAUSA
MEDIDA A TOMAR
Abra la válvula de impulsión en el lado de descarga.
Encienda el compresor y abra la válvula de aire y el regulador de aire.
Revise el compresor y la configuración de la tubería de aire.
Revise los elementos de conexión y el apriete de los tornillos.
Revise y limpie la tubería de aire.
Revise y limpie el orificio de escape y el silenciador.
Revise y limpie la tubería de fluido.
Desmonte, revise y limpie cuerpo de la bomba.
Abra la válvula en el lado de succión.
Confirme la configuración de la tubería y reduzca la altura de la misma.
Revise y limpie la tubería de fluido.
Desmonte la bomba, revísela y límpiela.
Revise y reemplace piezas defectuosas.
Revise el compresor y la configuración de la tubería de aire.
Revise y limpie la tubería de aire.
Ajuste la válvula de impulsión del lado de descarga.
Vuelva a llenar de fluido y revise la configuración de la tubería del lado
de succión.
Ajuste la presión de suministro de aire y la presión de descarga y reduz-
ca la altura de aspiración.
Ajuste la presión de suministro de aire y la presión de descarga.
Disminuya el flujo de la válvula de entrada para ajustar la presión y el
volumen de fluido.
Elimine el hielo de la válvula de desvío de aire y revise y limpie el filtro
de aire. Utilice una tubería en el escape de aire para que el hielo no se
forme en el silenciador.
Revise y limpie la tubería de fluido y el filtro.
Revise y limpie el orificio de escape y el silenciador.
Desmonte, revise y limpie el cuerpo de la bomba.
Desmonte y revise la bomba y reemplace el diafragma.
Ajuste la presión de suministro de aire.
Desmonte, revise y limpie el cuerpo de la bomba.
Sustituya la membrana.
Apriete o sustituya.
Cambie la válvula de aire.
Cambie sensor de aire.
Cambie la válvula de aire.
EN
ES
21
R. 03/21 855 833
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