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Idiomas disponibles
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CONFIGURACIÓN DE LA HOJA DE LA SIERRA
DE BANDA (FIG. 6)
• En primer lugar, asegúrese de que las guías su-
perior e inferior de la cuchilla estén ajustadas le-
jos de la cuchilla y que la lectura de la escala de
tensión corresponda a la hoja de anchura que
está utilizando.
• A continuación, afloje la palanca de bloqueo 'A'
girándola en sentido contrario a las manecillas
del reloj y gire la perilla de desplazamiento de la
cuchilla 'B' en el sentido de las manecillas del re-
loj / en sentido contrario al de las manecillas del
reloj girando la rueda superior a mano al menos
tres vueltas hasta que la cuchilla quede centrada
en la rueda. Finalmente, apriete la palanca de
bloqueo y cierre las puertas.
• Para aflojar la tensión de la cuchilla, gire el vo-
lante de tensión de la cuchilla 'C' en sentido con-
trario a las manecillas del reloj
• Para ajustar la tensión de la cuchilla, gire el man-
go de tensión de la cuchilla
• Tensione la cuchilla hasta que las lecturas de ten-
sión correspondan a la anchura de la hoja que
está utilizando.
Fig. 6
AJUSTE DE LA GUÍA DE LA CUCHILLA (FIG. 7)
• Para el ajuste de la placa frontal superior, aflo-
je el tornillo 'A' y póngalo hacia delante o ha-
cia atrás. Para asegurarse de que la distancia sea
adecuada entre la parte posterior de la cuchilla
y la placa frontal debe ser aproximadamente de
1/16 ".
• Para el ajuste de la placa frontal izquierda y de-
recha, afloje el tornillo 'B'. La distancia entre la
hoja y la placa frontal lateral recomendada debe
ser aproximadamente de 1/32 ".
• Utilizar el botón de micro-ajuste y la placa 'C'
puede hacer que el ajuste lateral sea más con-
veniente
• Un ajuste similar está dispon ble para guiar la
hoja inferior utilizando el método mencionado
anteriormente.
Palanca de
Liberación Rápida
B
A
C
E S P A Ñ O L •
Fig. 7
C
CAMBIO DE VELOCIDAD EN LA HOJA (FIG. 8)
• Esta sierra de cinta tiene dos velocidades de
hoja, baja velocidad y alta velocidad.
• La rueda inferior 'A' tiene dos poleas de forma
integral, de varias vetas y el eje del motor tiene
una polea de forma de doble vetea 'B'.
• La correa multi-vee 'C' pasa alrededor de la po-
lea de la rueda y de la polea del motor. La ten-
sión de la correa se l bera y se aplica utilizando
la manivela 'D'.
• Para la alta velocidad, la correa debe ser insta-
lada en la polea trasera tanto en el motor como
en la rueda.
• Para la velocidad baja, la correa debe ser instala-
da en la polea delantera tanto en el motor como
en la rueda.
A
B
M an u a l d e us u ar io
A
B
Fig. 8
C
D
Alta Velocidad
Baja Velocidad
7
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