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Precaución y mantención
de motores a Combustión
EQUIPOS A PETRÓLEO
1-Cambiar el Aceite después de las primeras 30-50 Horas y lavar el filtro de aceite. -Se puede lavar con bencina y cepillo de dientes.
Después sopletear.
-Se puede lavar con WD40, después sopletear.
-Nota: se debe poder ver claramente la luz a través de la malla de este filtro (ver cómo sacar e instalar filtro de aceite).
2-Después del primer cambio de aceite cambiar cada 100Horas (ideal 10w40, máximo 15w40), en cada cambio revisar siempre filtro
de aceite y lavarlo. (Climas frio máximo 10w40 máximo).
Si usa aceite 100% sintético (5w30 o 5w50) cambiar cada 150-180 horas, pero chequear nivel de aceite todos los días si se usa en
Verano por muchas horas. (Revisar nivel de aceite cada vez que lo pondrá en marcha).
3-Se sugiere en el primer cambio de aceite de las primeras 30-50 horas. Agregar 30cc a cada litro de aceite un aditivo MoS2 (desul-
furo molibdeno) oíl Aditiv de Liqui moly , también sirve aditivo marca MANNOL alemán (idealmente se hace al segundo cambio de
aceite tipo a las 100 horas si trabaja en clima cálido, pero si usted trabaja en clima frio aremos la excepción de hacerlo inmediata-
mente en el primer cambio de aceite en las 30-50 horas). Este aditivo protege el motor en las partidas, dado a que estos motores
parten a altas revoluciones en la puesta en marcha, este aditivo evita que se gire el metal de biela (que se dañe el motor), en especial
en clima frio. SE RECOMIENDA APLICAR EN CADA CAMBIO DE ACEITE.
-Nota: Si usted es una persona cuidadosa, y se va a preocupar de que en cada puesta en marcha de su motor se preocupe de entibiar
su motor por uno 3 minutos, usted podrá obviar esta sugerencia de aditivo.
4-Mantener funcionando en ambientes ventilados y a la sombra. Si esta en ambiente cerrado u obstruido, los gases del diésel satu-
raran el filtro de aire.
5-Sopletear y revisar filtro de Aire cada 100-200 Horas. (La primera causa que un motor Diésel humee negro o gris oscuro es por filtro
de aire saturado.)
6-Cuando deje de usar el motor por periodos medianos o largos, dejarlo lleno de petróleo hasta la tapa, en caso contrario el es-
tanque producirá condensación y acumulara agua que dañaran su motor, (inyector y bomba inyectora dañara) (Si es Bencinero,
obstruirá carburador, ver punto de Bencinero más abajo).
7-Inspeccionar Filtro petróleo debajo del estanque (o en el interior del estanque) ocularmente cada 200 Horas. (Cambiar si es nece-
sario y ojo, no debe tener aire este filtro si fuese Aéreo y no el interno en el estanque).
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