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8-Siempre, pero siempre que llene el estanque con petróleo hacerlo con el filtro colador del estanque (también bencineros), este no
solo es para la mugre, su función principal es separar la posible agua que haya acumulado el Bidón de petróleo por condensación,
una vez llenado el estanque levantar el colador y sacar la posible agua atrapada. (Idealmente no vaciar por completo un bidón de
combustible, dado a que el agua se acumula en el fondo del bidón.)
9-Evitar panas de petróleo, las panas de petróleo pueden hacer girar al revés el motor cuando estos son Mono - cilíndricos. Suele
suceder cuando en las últimas RPM en su detención vuelve a inyectar petróleo el Inyector el cual ha vuelto a recibir por la vibración
de este mismo al detenerse.
10-Al poner en marcha el Motor Diésel de forma manual, al tirar la cuerda, esta debe ser con fuerza y constante, no de golpe ni rápi-
do, los golpes romperán el sistema de partida (tirador), y si no es con fuerza constante harán que parta al revés, lo cual puede romper
turbina y quemar filtro de aire. Suavemente busque con el tirador el punto de compresión del motor, presione la perilla del depresor
de la tapa de válvulas, tome con dos manos la cuerda, tire firmemente la cuerda recogiendo los brazos y su cuerpo alejándose del
equipo al mismo tiempo, e esta manera lograra el impulso necesario para la puesta en marcha y gire en el sentido correcto. En la
partida con motor de partida o partida eléctrica, se sugiere apretar el depresor de la tapa de válvulas de igual modo, este depresor,
en ambos casos de partida eléctrica o manual, se presiona este quedando por si solo en la posición baja, no debe mantenerlo pre-
sionado con su mano, de lo contrario no partirá.
EQUIPOS A BENCINA
1-Siempre después del uso, dejar cerrada la llave de paso de bencina, antes de apagar un motor a bencina, deje que se apague por
falta de bencina, así se asegura que el carburador quede seco y no forme sedimentos que obstruirán el carburador con el tiempo.
2-Los cambios de aceite son de la misma frecuencia que un Diésel, a diferencia que los equipos chicos y medianos no tiene filtros
de aceite.
3-Si lo va a dejar de usar por periodos medianos o largos, se recomienda dejar vacío el estanque de bencina y la tapa sobre puesta
par que se ventile y no concentre condensación, también puede dejar el estanque lleno de bencina hasta la tapa y dejar cerrado
para evitar condensación. Recuerde, dejar cerrada la llave de paso.
NOTA:
Todos estos puntos son para el correcto funcionamiento y mantentimiento de los motores a combustion, de esta manera hace-
gurarse que funcionen cuando este la necesidad y no pase lo tipico del ser humano, que cuando se nesecita algo estos eqipos no
funcionen por dejarce estar.
Precaución y mantención
de motores a Combustión
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