Lubricación De La Caja De Cambios - Toro ProCore 864 Manual Del Operador

Importante:
Los cojinetes no suelen fallar debido
a defectos de materiales o mano de obra. La razón
más común de los fallos es el paso de humedad y
contaminación a través de las juntas protectoras
y retenes. Los cojinetes engrasables necesitan
un mantenimiento regular para purgar residuos
dañinos de la zona de los cojinetes. Los cojinetes
sellados dependen de un relleno inicial de grasa
especial y una junta integrada robusta para alejar
contaminantes y humedad de los elementos
rodantes.
Los cojinetes sellados no requieren lubricación ni
mantenimiento a corto plazo. De esta manera se
minimiza el mantenimiento rutinario necesario, y se
reduce la posibilidad de daños al césped debidos
a contaminación con grasa. Estos paquetes de
cojinetes sellados proporcionan buenas prestaciones
y larga vida en condiciones de uso normales, pero
deben realizarse inspecciones periódicas de la
condición de los cojinetes y la integridad de las juntas
a fin de evitar averías. Estos cojinetes deben ser
inspeccionados cada temporada, sustituyéndose si
están dañados o desgastados. Los cojinetes deben
funcionar perfectamente sin características negativas
tales como exceso de calor, ruido, holgura o señales
de corrosión.
Debido a las condiciones de uso a las que están
sometidos estos paquetes de cojinete/junta (es decir,
arena, productos químicos usados en el tratamiento
del césped, agua, impactos, etc.) se consideran
como componentes sujetos a desgaste normal. Los
cojinetes que sufren averías no atribuibles a defectos
de materiales o de mano de obra no están cubiertos
normalmente por la garantía.
Nota:
La vida de los cojinetes puede verse afectada
negativamente por procedimientos de lavado
inadecuados. No lave la unidad mientras está aún
Figura 30
caliente, y evite dirigir chorros de agua a alta presión
o en grandes volúmenes a los cojinetes.
No es raro que un cojinete nuevo expulse un poco de
grasa alrededor de las juntas en una máquina nueva.
Esta grasa expulsada se vuelve negra debida a la
acumulación de suciedad, no a un calor excesivo.
Conviene limpiar esta grasa sobrante de las juntas
después de las primeras 8 horas. Es posible que la zona alrededor del borde de la junta siempre parezca
húmeda. En general, esto no afecta a la vida del
cojinete, sino que mantiene lubricado el borde de la
junta.
Se recomienda sustituir el cojinete del cabezal de
perforación a intervalos de 500 horas. Su distribuidor
dispone de kits de mantenimiento de los cojinetes que
g007311 cubren todo el cabezal de perforación.
Lubricación de la caja de
cambios
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
La caja de engranajes está llena de aceite para
engranajes 80W–90 o equivalente. Deje que la
caja de cambios se enfríe antes de comprobar la
lubricación.
1. Limpie cualquier residuo del tapón de llenado
y el tapón de verificación para evitar cualquier
contaminación.
2. Retire el tapón de verificación de la caja de
engranajes
1. Tapón de llenado
2. Tapón de verificación
(parte trasera de la caja
de cambios)
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(Figura 31).
Figura 31
3. Tapón de vaciado
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