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Especificaciones
Nota: Especificaciones y diseño están sujetos a modificación sin previo aviso.
Motor
Limpiador de aire
Capacidad del depósito 32 litros. Equipado con filtro de combustible/separador de agua para recoger el agua
de combustible
Bomba de combustible
Sistema de
refrigeración
Sistema eléctrico
Acoplamiento de
transmisión
Transmisión
Filtro hidráulico
Eje Motor
Frenos
Neumáticos
Velocidad
Bastidor principal
Instrumentos
Controles
Toma de fuerza
Motor Kubota diesel de 3 cilindros, 4 ciclos, refrigerado por líquido. 26 hp a
3000 rpm. Motor regulado a 3200–3500 rpm en ralentí rápido, sin carga.
Tipo industrial, montaje remoto.
del combustible.
Eléctrica, 12 voltios (tipo transistor), con filtro de combustible recambiable.
Capacidad 6,6 litros. Depósito de expansión de montaje remoto, capacidad 0,95 litros.
El sistema contiene una mezcla al 50% de anticongelante de etilenglicol y agua.
Enfriador de aire/aceite, montaje delantero, para enfriar el aceite hidráulico para la
transmisión hidrostática.
12 voltios, 530 amperios de arranque en frío a –17,8° C y capacidad de reserva de
75 minutos a 26° C.
Transmisión impulsada por eje de acero con acoplamientos flexibles de caucho en cada
extremo.
Hidrostática, tipo U. Ajuste de alivio del accesorio—700–800 psi (4.826–5.516 kPa).
Filtro recambiable de 25 micrones, montado directamente en la transmisión.
El eje delantero sirve como depósito de aceite hidráulico y tiene acoplamiento directo
a la transmisión. Capacidad aproximada 5,7 litros.
Tipo tambor mecánico. Controlados individualmente por dos pedales conectados por
cable y conducto para 'dirección asistida'. Los pedales pueden ser conectados para
frenar las dos ruedas a la vez. Provistos de palanca de freno de estacionamiento.
Neumáticos delanteros—23 x 8.50-12, Neumáticos traseros—16 x 6.50-8. Todos los
neumáticos: 4 lonas, sin cámara. Presión—20 psi (138 kPa)
0–16 km/h hacia adelante y en marcha atrás.
Bastidor de acero soldado.
Indicador de combustible, indicador de temperatura del agua, contador de horas e
indicadores luminosos de apagado por alta temperatura, presión de aceite, amperaje y
bujía, montados en la consola.
Acelerador, interruptor de la toma de fuerza, freno de estacionamiento, elevación de
accesorios, bloqueo de elevación de accesorios, interruptor de encendido e interruptor
de sobrecontrol de parada por alta temperatura, todos manuales. Pedal de tracción
hacia adelante/atrás y pedales de frenos de giro.
El árbol de la toma de fuerza es embragado por una correa directamente del eje de
salida del motor. El árbol de la toma de fuerza es engranado por un conjunto de
embrague eléctrico/freno. Velocidad de la toma de fuerza—2200 RPM a una velocidad
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