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PRECAUCIÓN
Si usted deja la llave de contacto puesta, alguien
podría arrancar el motor accidentalmente y causarle
lesiones graves a usted o a otras personas. Retire la
llave del interruptor de encendido y desconecte el
cable de la bujía antes de realizar cualquier
operación de mantenimiento. Aparte el cable para
evitar su contacto accidental con la bujía.
Lista de comprobación—
mantenimiento diario
✓
Compruebe el funcionamiento de los
interruptores de seguridad.
✓
Compruebe que el deflector de hierba está
bajado.
✓
Compruebe la operación de los frenos.
✓
Compruebe el nivel de combustible.
✓
Compruebe el nivel de aceite del motor.
✓
Compruebe el nivel del fluido del sistema de
refrigeración.
✓
Drene el separador de agua/combustible.
✓
Compruebe el indicador de obstrucción del
limpiador de aire.
✓
Compruebe que el radiador y la rejilla están
libres de residuos.
✓
Compruebe que no hay ruidos extraños en
el motor.
1
✓
Compruebe que no hay ruidos extraños de
operación.
✓
Compruebe el nivel de aceite de la
transmisión.
✓
Compruebe que los manguitos hidráulicos
no están dañados.
✓
Compruebe que no hay fugas de fluidos.
✓
Compruebe la presión de los neumáticos.
✓
Compruebe la operación de los
instrumentos.
✓
Compruebe las condición de las cuchillas.
✓
Lubrique todos los puntos de engrase.
✓
Retoque la pintura dañada.
1
Compruebe la bujía y las boquillas de los inyectores en
caso de dificultad para arrancar, exceso de humo o
funcionamiento irregular.
2
Inmediatamente después de cada lavado, aunque no
corresponda a uno de los intervalos citados.
3
Si el indicador está rojo.
3
Lubricación
Engrase de cojinetes y casquillos
La unidad de tracción tiene puntos de engrase que
deben ser lubricados regularmente con Grasa de Litio
de Propósito General Nº 2. Si la máquina se utiliza en
condiciones normales, lubrique todos los cojinetes y
casquillos después de cada 50 horas de operación. Los
cojinetes y casquillos deben lubricarse a diario si
existen polvo y suciedad extremos. Si se dieran estas
condiciones, la suciedad podría entrar en los cojinetes
y casquillos, provocando un desgaste acelerado.
Lubrique los puntos de engrase inmediatamente
después de cada lavado, aunque no corresponda a uno
de los intervalos citados.
Aplique una capa abundante de grasa a los émbolos de
las válvulas de alivio una vez al año (Fig. 11). Engrase
también los cojinetes del eje trasero cada 500 horas o
cada año, lo que ocurra primero (no ilustrados). Los
cojinetes y casquillos de la unidad de tracción que
deben lubricarse son: árbol universal de la toma de
fuerza (Fig. 12); casquillos de pivote de los brazos de
elevación (Fig. 13), casquillos de pivote de los frenos
(Fig. 14); casquillos de los ejes de las ruedas traseras
(Fig. 15); casquillos de la placa de dirección (Fig. 16);
casquillo del eje (Fig. 16); pivote tensor de la toma de
fuerza (Fig. 17) y cojinete trasero de la toma de fuerza
(Fig. 17). Aplique grasa también a ambos cables de
freno, en el extremo de la rueda motriz y del pedal del
freno (Fig. 14).
1.
Limpie los puntos de engrase para evitar que
penetre materia extraña en el cojinete o casquillo.
2.
Bombee grasa en el cojinete o casquillo.
3.
Limpie cualquier exceso de grasa.
2
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Figura 12
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