Siemens 1LA6 Instrucciones Para El Manejo página 7

Remarque générale
Afin d'assurer la protection des personnes et d'éviter
tout dégât matériel, il est impératif de respecter les indications
contenues dans les Consignes de sécurité et de mise en
service transmise avec le produit et dans tous les
autres éléments de documentation.
Toutes les prescriptions et exigences nationales, locales ou
spécifiques à l'installation doivent être respectées.
Les machines de réalisation spéciale (version, forme de
construction) peuvent différer quant aux détails techniques. En cas
de doute à ce sujet, il est instamment recommandé de contacter
l'agence Siemens compétente en indiquant la désignation de
type et le numéro de fabrication (No ..., voir plaque signalétique),
ou de recourir aux centres de S.A.V. Siemens pour effectuer les
travaux de maintenance.
1 Description
1.1 Domaine d'application
Utilisation conforme des moteurs standards
Les moteurs sont exécutés en degré de protection IP55 (degré de
protection, voir plaque signalétique). Ils peuvent être installés en
atmosphère poussiéreuse et humide. L'isolation est tropicalisée.
Normalement, aucune mesure de protection particulière contre les
intempéries n'est nécessaire si l'on entrepose correctement les
moteurs ou si on les monte à l'extérieur selon les règles de l'art. Les
moteurs doivent cependant être protégés de l'insolation directe, par
ex. par un auvent ou toit de protection.
Température ambiante :
Altitude :
1.2 Constitution et mode de fonctionnement
Exécution des moteurs :
Les moteurs 1LA et 1MA sont autorefroidis (ventilateur). Les moteurs
1PP sont autorefroidis par ventilateur monté sur l'arbre ou ventilés par
un motoventilateur rapporté. Les moteurs 1LA-BG56, 1LP et 1MF sont
à refroidissement naturel (pas de ventilateur).
Sur les moteurs normaux, les pieds sont vissés sur le carter du
moteur ou coulés intégralement.
Un déplacement des pieds vissés sur le carter du moteur est
possible, par exemple dans le cadre d'une modification de
l'emplacement du bornier (voir Fig. 2). Pour ce faire, tarauder le filet
dans les tarauds existants du carter du moteur pour fixer les pieds
du moteur. Dans un tel cas, il faut cependant après remettre la surface
d'appui des pieds à niveau par rectification et le cas échéant utiliser
des cales.
Pour les moto-freins, il faut en supplément respecter le mode
d'emploi des freins!
2 Service
Avant toute intervention sur la machine, s'assurer de
l'absence de tension.
2.1 Transport, manutention et entreposage
Pour la manutention, utiliser tous les oeillets de levage
disponibles sur le moteur.
Les groupes de machines (par ex. motoréducteurs,
motocompresseurs, etc.) ne doivent être manutentionnés
que par les oeillets ou chevilles d'élingage prévus à cet effet.
Ils ne doivent pas être levés par les machines individuelles.
La charge limite du dispositif de levage doit être respectée.
Dans des conditions d'entreposage favorables (dans des locaux secs,
à l'abri des poussières et des trépidations), remplacer les roulements
à billes s'il s'est écoulé plus de 4 ans entre la livraision et la mise en
service du moteur. Dans des conditions défavorables, cette période
devra être raccourcie en conséquence.
Si besoin, traiter les surfaces usinées non protégées (les
surfaces de bride, bout d'arbre) avec un agent anti-corrosif.
Le cas échéant, contrôler la résistance d'isolement des
enroulements (voir chap. 2.5).
2.2 Installation
Les œillets de levage vissés doivent après montage être serrés
à fond ou bien retirés.
Sur les moteurs à axe vertical, l'utilisateur devra prendre les
mesures nécessaires pour empêcher la pénétration d'eau le long de
l'arbre.
Comportement vibratoire
La précision de l'alignement des machines et l'équilibrage soigné des
Siemens AG
- 30 °C à + 60 °C
≤
1 000 m
FRANÇAIS
organes de transmission (demi-accouplements, poulies, roues
dentées,...) sont les conditions d'un bon comportement vibratoire.
C'est ainsi qu'il faudra éventuellement procéder à l'équilibrage du
moteur avec les éléments de transmission.
BG90S/L: Afin que les dimensions des pieds correspondent aux
normes, les pieds arrières des moteurs de forme IM B3 présentent
deux trous (voir Fig. 10).
2.3 Bornier
BG56...90L: La partie supérieure du bornier peut avec 1LA, 1LP, 1PP
être tournée de 4 x 90 degrés.
BG100...160L: Le bornier coulé sur le carter du moteur ne peut pas
être tourné.
Sur les moteurs avec partie supérieure du bornier vissée, la partie
supérieure du bornier peut être tournée de 4 x 90 degrés (Fig. 2 5.90).
2.4 Equilibrage, organes de transmission
L'emmanchement et l'extraction des organes de transmission (demi-
accouplements, poulies, roues dentées,...) devront se faire avec des
dispositifs appropriés (Fig. 7).
Les moteurs en version standard ont fait l'objet d'un
équilibrage dynamique avec demi-clavette.
Lors du montage de l'organe de transmission, veiller à ce
que le type d'équilibrage de ce dernier corresponde à celui
du rotor. (Option: F = équilibrage avec clavette entière)
Equilibrer les organes de transmission conformément à ISO
1940.
Lors de l'équilibrage avec demi-clavette éliminer l'excédent
de matière visible Tp de la clavette qui fait saillie.
Prendre les mesures habituelles de protection des
personnes contre l'accès aux parties en mouvement
au niveau des organes de transmission. Lorsqu'un
moteur est mis en marche sans organes de transmission,
prendre les mesures nécessaires afin d'empêcher que la
clavette ne soit projetée hors de l'arbre par force centrifuge.
2.5 Raccordement électrique
Remarque Si les ouvertures de traversée de câbles ou de
conducteurs de la boîte à borne sont obturées par une membrane de
fabrication, enlever celle-ci à l'aide d'un outil approprié (voir fig. 4).
Au cours de l'opération, veiller à ne pas endommager la boîte
à bornes, la plaque à bornes et les bornes.
Presse-étoupes pour câbles et conducteurs, voir Fig. 4. La sonde
C.T.P. nécessite un presse-étoupe avec pièce de réduction.
La boîte à bornes doit être fermée de manière étanche à la
poussière et à l'eau.
Comparer la tension et la fréquence du réseau aux indications de la
plaque signalétique. Une variation de ± 5 % de la tension ou de ± 2
% de la fréquence est admissible sans déclassement en puissance.
Réaliser le branchement et disposer les barrettes de couplage
conformément au schéma situé dans la boîte à bornes. Raccorder le
conducteur de protection à la borne
Les conducteurs raccordés à des bornes à étrier (par ex.
selon DIN 46282) doivent être disposés de telle sorte que
l'étrier repose à la même hauteur de part et d'autre de la vis.
Lorsqu'un seul conducteur est raccordé, il doit être plié en
U autour de la vis ou être muni d'une cosse (voir Fig. 6.1). Il
en est de même du conducteur de protection et le conducteur
de terre externe vert-jaune (voir Fig. 6.2).
Couples de serrage des vis et écrous des bornes de la plaque à bornes
(ne concerne pas les borniers), voir Fig. 5.
Le chauffage à l'arrêt ne doit jamais fonctionner lorsque le
moteur est en service.
2.6 Contrôle de la résistance d'isolement
Avant la première mise en service de la machine, après un entreposage
de longue durée ou encore une interruption de service prolongée (env.
6 mois), la résistance d'isolement des enroulements doit être mesurée.
Durant la mesure et immédiatement après, les bornes sont
sont en partie le siègede tensions dangereuses et ne
doivent pas être touchées.
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