5
Instalación eléctrica
Peligro de sufrir heridas por electrocución.
Lesiones graves o fatales
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5.1
Disposiciones adicionales
Las normativas de instalación vigentes para equipamientos eléctricos de baja tensión
(p. ej., las normas DIN IEC 60364, DIN EN 50110) deben respetarse para el montaje de
instalaciones eléctricas.
5.2
Uso de los esquemas de conexiones
La conexión del motor se llevará a cabo según el/los esquema/s de conexiones
adjunto/s al motor. Si no se dispusiera del esquema de conexiones, el motor no
deberá conectarse ni ponerse en marcha. SEW-EURODRIVE le proporcionará de
forma gratuita los esquemas de conexiones válidos.
5.3
Indicaciones sobre el cableado
5.3.1
Protección contra interferencias en los sistemas de control del freno
Para proporcionar protección frente a las interferencias en el sistema de control del
freno, los cables del freno no apantallados no deben tenderse en una única manguera
junto con los cables de potencia de conmutación.
Los cables de potencia de conmutación son generalmente:
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Instrucciones de funcionamiento – Servomotores síncronos CMP40 – 100, CMPZ71 – 100
¡ADVERTENCIA!
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones.
¡Es imprescindible tener en cuenta las notas de seguridad del capítulo 2 durante el
montaje!
Para conectar el motor y el freno deben emplearse contactores de la categoría de
uso AC-3 según EN 60947-4-1.
Utilice para conmutar el freno contactos de conmutación de 24 V
de uso DC-3 según EN 60947-4-1.
Cuando los motores se accionan mediante convertidores, respete las indicaciones
sobre el cableado que especifique el fabricante del convertidor.
Tenga en cuenta las instrucciones de funcionamiento del convertidor.
Cables de salida de los servocontroladores, convertidores de frecuencia, unidades
de arranque suave y de frenado.
Cables de conexión de resistencias de frenado y similares.
Instalación eléctrica
Disposiciones adicionales
5
de la categoría
CC
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