Toyo DPF Serie Manual De Instalacion, Operacion, Y Mantenimiento página 31

ANEXO G – Bombas DPF Compensadas a Presión ANEXO G – Bombas DPF Compensadas a Presión
TERMINOS GENERALES TERMINOS GENERALES
La opción con acumulador está disponible en las bombas DPF para compensación a presión. La opción con acumulador está disponible en las bom
compensación a presión se utiliza para aplicaciones de sumersión profundas donde la compensación a presión se utiliza para
actúa sobre la caja de juntas y carcasa del cojinete es significativa – profundidades de más de 150 pies). actúa sobre la caja de juntas y carcasa del cojinete es significativa – profundidades de m
acumuladores compensan las presiones internas y externas, y mantienen la integridad estructural así como el. acumuladores compensan las presiones internas y externas, y
Por lo general se usan dos acumuladores: un acumulador en la carcasa del motor y otro en la cámara del sello Por lo general se usan dos acumuladores: un acumulador en la carcasa del motor y otro en la cámara del sello
de lubricación. de lubricación.
Instalación del Acumulador de la Cámara del Instalación del Acumulador de la Cámara del
Sello de Aceite Sello de Aceite
LLENADO INICIAL LLENADO INICIAL
La carcasa del motor (reservorio superior) puede llenarse a través la cubierta de entrada del La carcasa del motor (reservorio superior) puede llenarse a través la cubierta de entrada del aceite ubicada en la
cubierta superior. cubierta superior.
acumulador. Llene la cá acumulador.
determina con la bomba en posición vertical, y el nivel de aceite llega al tope al tocar los tapones para llenado. determina con la bomba en posición vertical, y el nivel de aceite llega al tope al
La cámara del sello de aceite (reservorio inferior) se llena de la misma manera, excepto que la cámara de sello La cámara del sello de aceite (reservorio inferior) se llena de la misma manera, excepto que la cámara de sello
se llena inicialmente con la bomba al lado. se llena inicialment
aceite. Llene la cámara de aire del acumul aceite.
LLENADO DE MANTENIMIENTO LLENADO DE MANTENIMIENTO
Será necesario llenar por complete los acumuladores cada cierto tiempo. Será necesario llenar por complete los acumulador
en la junta. Se la cámara de aire en los acumuladores está visiblemente deformada, vuelva a llenar con aceite a en la junta.
través del tapón de llenado. través del tapón de l
inspección. inspección.
TOYO PUMPS NORTH AMERICA CORPORATION TOYO PUMPS NORTH AMERICA CORPORATION
Llene por completo o hasta que Llene por comple
Llene la cámara de ai mara de aire del acum
e con la bomba al lado. Llene la cámara de aceite a través de la cubierta de entrada del
Llene la cámara de aire del acumulador hasta que toque los tapones para llenado.
Se la cámara de aire en los acumuladores está visiblemente deformada, vuelva a llenar con aceite a
lenado. En la conexión de m En la conexión de manguera inferior del
bas DPF para compensación a presión. (Por lo general, la
aplicaciones de sumersión profundas donde la presión de sumersión que
mantienen la integridad estructural así como el.
Instalación del Acumulador de la Instalación del Acumulador de la Cámara del
Motor Motor
to o hasta que rebalse aceite rebalse aceite del tapón superi
re del acumulador a travé ulador a través del segundo s del segundo tapón.
Llene la cámara de aceite a través de la cubierta de entrada del
ador hasta que toque los tapones para llenado.
es cada cierto tiempo. Es posible que haya un poco de fuga
anguera inferior del acumulador se encuentra
Rev 1 Rev 1
(Por lo general, la
presión de sumersión que
ás de 150 pies). Los
Cámara del
aceite ubicada en la
del tapón superior ubicado sobre el or ubicado sobre el
tapón. El nivel El nivel de aceite de aceite se se
tocar los tapones para llenado.
Es posible que haya un poco de fuga
acumulador se encuentra un tapón de un tapón de
G-1 G-1
Los