Glosario - Volkswagen Jetta 2005 Manual De Reparaciones

Glosario

Estas explicaciones se refieren sólo a esta caja
de cambios. Las explicaciones no pretenden te-
ner validez universal.
Bus CAN
Sirve para el transporte de datos. Para ello,
las señales eléctricas se convierten en ciertos
formatos (BUS). Para información más deta-
llada sobre el tema, consúltese el autodidácti-
co Programa autodidáctico núm. 186; Bus
de datos CAN.
CD-ROM
CompactDisk-ReadOnlyMemory (disco com-
pacto con sola lectura de memoria). Un porta-
datos que un ordenador sólo puede leer sin
grabar.
Válvulas reguladoras de presión
Las válvulas reguladoras de presión son vál-
vulas de modulación que reglan progresiva-
mente la presión hidráulica durante los
cambios de marcha para que abran y cierren
suavemente los embragues.
Sensor de las gamas de marchas F125
El sensor de las gamas de marchas -F125-
sustituye el conmutador multifunción -F125-.
Al contrario del conmutador multifunción,
este sensor es un componente puramente
electrónico. Está ubicado(a) en el módulo
electrónico de la Mecatronic.
Transmisor para temperatura del aceite del cam-
bio G93 y transmisor de temperatura de unidad
de control G510
Las señales de los transmisores se utilizan
para verificar la temperatura de la Mecatronic
y para realizar el programa de cambio de mar-
chas caliente.
Transmisor del régimen de entrada al cambio
G182
El transmisor recoge el régimen de entrada al
cambio y lo comunica a la Mecatronic.
Transmisor de régimen de árbol primario 1 G501
El transmisor recoge el régimen del árbol pri-
mario 1.
Cambio manual automatizado DSG 02E - 6 marchas 02.2005
Transmisor de régimen de árbol primario 2 G502
Transmisor 1 p. presión hidráulica G193
Transmisor 2 p. presión hidráulica G194
Unidad de control del cambio
M12x55
Imán para bloqueo de palanca selectora N110
Electroválvulas
Mecatronic
Bloqueo de aparcamiento
Jetta 2005
El transmisor recoge el régimen del árbol pri-
mario 2.
Los transmisores 1 y 2 son idénticas y están
ubicados en la Mecatronic. Vigilan la presión
hidráulica de los embragues "K1" y "K2".
Los transmisores 1 y 2 son idénticas y están
ubicados en la Mecatronic.
Está ubicado(a) en el módulo electrónico de la
Mecatronic.
M = métrico (denominación estándar para un
tipo de rosca para uniones roscadas). 12x55
= diámetro nominal: 12 milímetros, longitud:
55 milímetros.
El imán está alojado en el accionamiento del
cambio, cerca de la palanca selectora. Impide
que la palanca selectora se accione (de forma
involuntaria) desde las posiciones "P" y "N"
mientras no esté pisado el freno.
En función de las señales procedentes de la
unidad de control, abren y cierran los conduc-
tos de aceite yendo hacia los embragues.
La Mecatronic abarca la unidad de control hi-
dráulica (caja de correderas), los sensores, el
sensor de las gamas de marchas -F125-, el
transmisor para temperatura del aceite del
cambio -G93- y la unidad de control del cam-
bio electrónica. La Mecatronic está ubicada
en la parte delantera del cambio y está ence-
rrada por el cárter de aceite.
Con el vehículo parado, la palanca selectora
controla el bloqueo del piñón de bloqueo de
aparcamiento, con lo que se asegura el vehí-
, Bora 2006
3
113
Glosario