Idiomas disponibles
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Manejo y Disposición (fotos
Las bombas que han alcanzado su temperatura de servicio
pueden tener una temperatura de superficie, en la
posición (Q), superior a los 70° C. ¡ATENCIÓN! No tocar.
La válvula reguladora de vacío (C), indicador de vacío (Y), puntos de
lubricación (L) y alojamiento del filtro (S) deben ser accesibles. Las
entradas del aire de refrigeración (E) y las salidas del mismo (F) deben
contar con una separación mínima de 20 cm de otros objetos. El aire
de refrigeración de salida no debe recircularse. Para trabajos de
mantenimiento, recomendamos dejar un espacio de 0,4m delante del
alojamiento del filtro (S) y los puntos de lubricación (L).
Las bombas SMH sólo pueden funcionar correctamente si
se instalan en sentido horizontal.
Los modelos SMH pueden instalarse sobre un suelo sólido sin nece-
sidad de anclaje. Si se monta en un bastidor recomendamos la
utilización de soportes antivibratorios.
Las instalaciones a más de 1000 m por encima del nivel del
mar acusarán una pérdida de capacidad. Para más detalles,
ponerse en contacto con su proveedor.
Instalación (fotos
,
y
)
Para el funcionamiento y la instalación, observar cualquier
norma nacional vigente.
1. Conexión de vacío en (A).
Las tuberías largas y/o de ánima pequeña deben evitarse puesto que tienden a reducir la capacidad de la bomba.
El aire aspirado puede ser expulsado a la atmósfera en la versión (10) a través de la rejilla de salida (B
de salida (B
) utilizando una tubería de salida.
2
El orificio de salida (B
2
2. Los datos eléctricos figuran en la placa de identificación del motor (N). El motor cumple la DIN/VDE 0530 y tiene protección IP 54 y aislamiento
clase B o F. El esquema de conexión se encuentra en la caja de cables (salvo que se utilice un enchufe especial). Verificar que los datos
eléctricos del motor sean compatibles con la red disponible (tensión, frecuencia, tensión permitida, etc).
3. Conectar el motor a través de un guardamotor. Se recomienda utilizar un guardamotor de sobrecarga térmica para proteger el motor y el
cableado. Todo cableado utilizado en el guardamotor debe estar sujeto con abrazaderas de alta calidad.
Recomendamos que el guardamotor sea equipado con un disyuntor de retardo por una sobreintensidad. Al arrancar la unidad en frío, puede
producirse una corta sobreintensidad.
Las conexiones eléctricas deben ser efectuadas únicamente por un electricista cualificado de acuerdo con EN 60204. El interruptor
de la red debe ser previsto con la compañía.
Puesta en marcha (fotos
,
1. Poner la bomba en marcha durante algunos segundos para comprobar que el sentido de rotación corresponda al de la flecha (O).
2. Conectar la tubería de aspiración (A).
3. El vacío puede regularse girando la válvula reguladora (C) de acuerdo con los símbolos en la parte superior de la misma.
Riesgos potenciales para los operarios
Emisión de ruidos: Los peores niveles de ruido en cuanto a la dirección y la intensidad medida de acuerdo con DIN 45635, parte 3ª (según
3.GSGV) figuran en la tabla del final. Cuando se trabaja de forma continua en la proximidad de un bomba en funcionamiento recomendamos
la utilización de protección para evitar cualquier daño al oído.
G
3
L
,
y
)
) no debe obstruirse.
y
)
G
2
Q
L
SMH 382 38-2H (09)
A
Q
Q
M
O
) o en la versión (09) a través del orificio
1
G
1
L
N
B
2
