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Al subir una montaña o cuesta empinada,
comience en una marcha baja en lugar de
efectuar un cambio descendente desde
una marcha más alta luego de iniciado el
ascenso. Esto reduce la tensión del motor
y la posibilidad de que el motor se cale.
Si su vehículo se detiene, no intente dar la
vuelta, ya que esto podría provocar que
vuelque. Es mejor intentar retroceder hasta
un lugar seguro.
Aplique tan sólo la suficiente potencia a
las ruedas para subir la cuesta. Usar
demasiada potencia puede hacer que las
llantas resbalen, giren en vacío o pierdan
tracción, resultando en la pérdida del
control del vehículo.
E143949
Descienda la cuesta en la misma marcha
que usaría para subirla, con el fin de evitar
el uso excesivo de los frenos y el
sobrecalentamiento de éstos. No
descienda en neutro. Desactive la
sobremarcha o mueva la palanca selectora
de la transmisión a una velocidad inferior.
Cuando descienda una cuesta empinada,
evite el frenado brusco ya que puede
perder el control. Las ruedas delanteras
tienen que girar para poder maniobrar el
vehículo.
Si su vehículo tiene frenos antibloqueo,
aplíquelos uniformemente. No bombee los
frenos.
Super Duty (), esMEX
Doble Tracción
(Si está equipado)
Manejo sobre hielo y nieve
Si conduce en condiciones
resbaladizas que requieran el uso de
cables o cadenas para llantas,
entonces es vital que conduzca con
cuidado. Mantenga velocidades bajas, deje
una mayor distancia para detenerse y evite
mover el volante con agresividad para
reducir las posibilidades de perder el
control del vehículo, lo que podría dar lugar
a lesiones graves o la muerte. Si el extremo
posterior de su vehículo patina al tomar
una curva, gire el volante en la dirección
del deslizamiento hasta que retome el
control del vehículo.
Nota: el deslizamiento excesivo de las
llantas puede dañar la transmisión.
Los vehículos con tracción en las cuatro
ruedas tienen ventajas sobre los vehículos
con tracción en dos ruedas en la nieve y el
hielo, pero pueden resbalar como cualquier
otro vehículo. Si comienza a resbalarse al
manejar en caminos con nieve o hielo, gire
el volante en la dirección del deslizamiento
hasta que retome el control.
Evite las aplicaciones de potencia
repentinas y los cambios rápidos de
dirección en nieve y en hielo. Pise el
acelerador en forma lenta y uniforme
cuando ponga el vehículo en movimiento
después de haberse detenido por
completo.
Evite el frenado brusco. A pesar de que los
vehículos con tracción en las cuatro ruedas
pueden acelerar mejor que los de tracción
en dos ruedas sobre hielo y nieve, estos no
frenan más rápido, ya que al igual que en
otros vehículos, el frenado se produce en
las cuatro llantas. No se confíe en exceso
de las condiciones del camino.
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ALERTA
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