Comprobación De La Presión De Los Neumáticos; Comprobación Del Contacto Molinete-Contracuchilla; Apriete De Las Tuercas De Las Ruedas; Arranque Y Parada Del Motor - Toro Reelmaster 3100-D Manual Del Operador

Figura 40
1. Tapón del depósito de aceite hidráulico
3. Retire la varilla del cuello de llenado y límpiela con
un paño limpio. Inserte la varilla en el cuello de
llenado; luego retírela y compruebe el nivel del
aceite. El nivel del aceite debe estar a menos de
6 mm de la marca de la varilla.
4. Si el nivel es bajo, añada aceite adecuado hasta que
llegue a la marca de lleno.
5. Coloque la varilla y el tapón en el cuello de llenado.
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
Los neumáticos se sobreinflan para el transporte. Por lo
tanto, debe soltar parte del aire para reducir la presión.
La presión correcta de los neumáticos es de 14 a 18 psi
(97 a 124 kPa).
Nota: Mantenga la presión recomendada de todos los
neumáticos para asegurar una buena calidad de corte y
un rendimiento correcto de la máquina.
PELIGRO
Si la presión de los neumáticos es baja, se reduce
la estabilidad en pendientes laterales. Esto podría
causar un vuelco, que podría dar lugar a lesiones
personales o la muerte.
No use los neumáticos con presiones menores que
las recomendadas.
Comprobación del contacto
molinete-contracuchilla
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
Compruebe el contacto entre el molinete y la
contracuchilla, aunque anteriormente la calidad de corte
haya sido aceptable. Debe haber un contacto ligero
en toda la longitud del molinete y la contracuchilla;
consulte Ajuste del molinete a la contracuchilla en el
Manual del operador de la unidad de corte.
Apriete de las tuercas de las
ruedas
Intervalo de mantenimiento: Después de la primera
hora
Después de las primeras 10 horas
Cada 200 horas
Apriete las tuercas de las ruedas a 61-88 Nm.
ADVERTENCIA
Si no se mantienen correctamente apretadas las
tuercas de las ruedas, podrían producirse lesiones
personales.

Arranque y parada del motor

Puede ser necesario purgar el sistema de
combustible si se ha producido alguna de las
situaciones siguientes (consulte Purga del sistema
de combustible):
• Se trata del arranque inicial de un motor nuevo.
• El motor se ha parado debido a falta de
combustible.
• Se ha realizado mantenimiento sobre
componentes del sistema de combustible, por
ejemplo, sustitución del filtro, etc.
Cómo arrancar el motor
1. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está
puesto y que el interruptor de transmisión de los
molinetes está en la posición de Desengranado.
2. Retire el pie del pedal de tracción y asegúrese de que
el pedal está en posición de punto muerto.
3. Mueva el acelerador a la posición intermedia.
4. Introduzca la llave de contacto y gírela a la posición
Conectado/precalentamiento hasta que se apague
el indicador de la bujía (aproximadamente 7
segundos), luego gire la llave a la posición Arranque
para accionar el motor de arranque. Suelte la llave
cuando el motor arranque.
Nota: La llave se desplazará automáticamente a la
posición de Conectado/Marcha.
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