Aleta De Compensación; Varilla De Trimado (Pasador De Elevación); Mecanismo De Bloqueo De La Elevación - Yamaha F25D Manual Del Propietário

Par de apriete de los pernos:
18.0 Nm (1.8 kgf-m, 13 ft-lb)
SMU26253
Aleta de compensación
SWM00840
ADVERTENCIA
Una aleta de compensación incorrecta-
mente ajustada podría hacer difícil el go-
bierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber insta-
lado o sustituido la aleta de compensa-
ción para cerciorarse de que el gobierno
del barco es correcto. Asegúrese de ha-
ber apretado el perno una vez ajustada la
aleta de compensación.
La aleta de compensación debe ajustarse
para poder girar el control de la dirección a la
derecha o a la izquierda aplicando la misma
fuerza.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo posterior
de la aleta de compensación al costado de
babor "A" en la figura.
Si el barco tiende a desviarse a la derecha
(costado de estribor), gire el extremo de la
aleta de compensación al costado de estri-
bor "B" en la figura.
B
1. Aleta de compensación
2. Perno
1
A
2
ZMU06498
Componentes
Par de apriete de los pernos:
8.0 Nm (0.8 kgf-m, 5.8 ft-lb)
SMU26262
Varilla de trimado (pasador de
elevación)
La posición de la varilla de trimado determi-
na el ángulo de trimado mínimo del motor
fueraborda en relación con el peto de popa.
SMU30440
Mecanismo de bloqueo de la
elevación
El mecanismo de bloqueo de la elevación se
utiliza para evitar que el motor fueraborda se
eleve y salga del agua cuando se está mar-
cha atrás.
1. Palanca de bloqueo de la elevación
Para elevar el motor fueraborda, ponga la
palanca de bloqueo de la elevación en la po-
sición " " (hacia arriba). Para bajar el motor
ZMU06536
1
ZMU06500
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