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ALMACENAMIENTO DURANTE PERÍODOS PROLONGADOS:
NOTA: A menos que se haya negociado una ampliación de garantía antes de la venta, a efectos de la garantía el tiempo de almacenamiento se considera
tiempo de servicio.
Si la unidad no se instala inmediatamente, debería almacenarse en un lugar limpio, seco y protegido. Durante los períodos de almacenamiento prolongado
(seis meses o más) deben seguirse procedimientos especiales. La unidad debería llenarse hasta el orificio de nivel de aceite superior con un lubricante
aprobado mezclado con un 2% en volumen del aceite "Daubert Chemical Co. Nox-Rust VCI-105". Aplique una capa gruesa de producto anticorrosión
en todas las superficies no pintadas, incluyendo las roscas, orificios, chaveteros y ejes. Aplique una capa gruesa de grasa para chasis a todas las juntas
de ejes que estén expuestas. Si la unidad se va a almacenar al aire libre o en un local cerrado, húmedo y sin calefacción, cubra todo el exterior con un
producto anticorrosión. Selle la unidad con un recipiente antihumedad o envuélvala con desecante en su interior. Proteja la caja de la luz solar directa.
Gire el eje primario al menos 60 revoluciones al mes para redistribuir el lubricante y evitar la indentación de los cojinetes por el efecto "brinnelling" y que
se sequen las juntas.
Al retirar la unidad del almacén, retire todas las capas de protección aplicadas durante el almacenamiento. Compruebe que toda la tornillería esté
debidamente apretada. Drene y rellene el reductor de engranajes con un lubricante recomendado. Si el reductor de engranajes ha estado almacenado
más de tres años o en una zona con alta temperatura ambiente, sustituya las juntas de aceite.
Los reductores DODGE QUANTIS RHB se envían con los tapones de llenado, nivel de aceite y drenaje en su lugar. Con la unidad se incluye un respiradero
independiente. Antes de poner en servicio la unidad el tapón de llenado debe sustituirse por el respiradero. Instale el tapón de nivel de aceite y el tapón
del respiradero en la ubicación adecuada para la posición de montaje, según los diagramas de posiciones de montaje que se muestran en las páginas
2 y 3. Añada o drene aceite para llegar al nivel de aceite correcto para la posición de montaje utilizada.
Revise las placas de datos del reductor y el motor de accionamiento para verificar que la unidad sea correcta para las cargas, las velocidades y el
suministro de alimentación previstos. El reductor de engranajes se debería instalar en un lugar que cumpla los siguientes requisitos:
• Temperatura ambiente por debajo de 41 ºC.
• Libre circulación de aire alrededor del motor.
• Buen acceso al reductor de engranajes y al motor para su mantenimiento.
• Superficie de montaje de acero rígido, plana y nivelada.
• Las cuatro patas de la unidad de montaje sobre patas deben apoyarse uniformemente.
• La unidad de montaje sobre brida debe tener un apoyo uniforme en la cara de la brida.
• Las unidades con apoyo en brida y patas deben calzarse para evitar esfuerzos en la carcasa.
• Buena alineación de los dispositivos de entrada y de salida.
INSTALACIÓN Y FUNCIONAMIENTO:
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