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Figura 11 - Diagrama de cableado para el motor integral de doble tensión y una velocidad
P.O. Box 2400, Fort Smith, AR 72902-2400 EE. UU., Tel.: +1 479 646-4711, Fax +1 479 648-5792, Fax internacional +1 479 648-5895
6040 Ponders Court, Greenville, SC 29615-4617 EE. UU., Tel: +1 864 297-4800, Fax: +1 864 281-2433
© Baldor Electric Company
IMN1618SP (Sustituye a 499322)
BAJA TENSIÓN
230 V
4
5
7
8
MOTOR INTEGRAL
ESTÁNDAR
1
2
(TENSIÓN DE LÍNEA
= L1, L2, L3)
L1
L2
4
5
7
8
MOTOR FRENO
1
2
INTEGRAL
(SIN VFD NI
ARRANQUE SUAVE)
L1
L2
B1
B2
B3
B5
AISLAR B4
4
5
7
8
MOTOR FRENO
1
2
INTEGRAL CON VFD
O ARRANQUE SUAVE
L1
L2
*EL FRENO NO
PUEDE RECIBIR
ALIMENTACIÓN DESDE
EL BLOQUE DE
TERMINALES
S1
S2
DEL MOTOR
B1
B2
B3
B5
AISLAR B4
AÑADIR INTERRUPTOR AUXILIAR
FRENADO DE
ENTRE B3 Y B5 QUE ESTÉ ABIERTO
RESPUESTA
PARA EL FRENADO
RÁPIDA:
LOS FRENOS SE ACTIVAN ELECTROMAGNÉTICAMENTE;
CONJUNTO DE MUELLE
NOTA: PARA APLICACIONES DE POSICIONAMIENTO SE DISPONE DE UN KIT ADICIONAL DE
RESPUESTA RÁPIDA; SOLICITAR EL NÚMERO DE PIEZA DODGE 031389 Y SEGUIR LAS
INSTRUCCIONES DE CABLEADO QUE VIENEN CON EL KIT.
Asistencia para productos Dodge
www.baldor.com
ALTA TENSIÓN
460 V
6
4
5
6
9
7
8
9
3
1
2
3
L3
L1
L2
L3
6
4
5
6
9
7
8
9
3
1
2
3
L3
L1
L2
L3
B1
B2
B5
AISLAR B3
AISLAR B4
6
4
5
6
9
7
8
9
3
1
2
3
L3
L1
L2
L3
S1
S2
*LÍNEA
B1
B2
*LÍNEA
MONOFÁSICA
MONOFÁSICA
INDEPENDIENTE
INDEPENDIENTE
AL FRENO
B5
AL FRENO
AISLAR B3
AISLAR B4
AÑADIR INTERRUPTOR AUXILIAR
ENTRE B1 Y B5 QUE ESTÉ
ABIERTO PARA EL FRENADO
Reservados todos los derechos. Impreso en EE. UU.
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