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heft.book Seite 59 Mittwoch, 13. November 2002 4:24 16
llantas de un mismo modelo. Usando neu-
máticos o llantas no homologados por Vo-
lkswagen para su modelo de vehículo, el per-
miso oficial de circulación del vehículo
puede perder su validez.
Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben apretarse al par correcto.
Las llantas y los tornillos de rueda están ar-
monizados entre sí. Para cada cambio de
llantas se deben utilizar los tornillos de rueda
correspondientes, con la longitud y collarín
adecuados. De ello depende la fijación co-
rrecta de las ruedas y el funcionamiento del
sistema de frenos.
En determinadas circunstancias no debe uti-
lizar tornillos de rueda de vehículos de la
misma gama Þ página 28.
¡ATENCIÓN!
Un uso incorrecto de los tornillos de rueda
puede dar lugar a que se desprenda la
rueda durante la marcha. Existe peligro de
accidente.
•
Los tornillos de rueda deberán estar
limpios y poderse enroscar con facilidad.
No se deberán engrasar ni aceitar nunca.
Cuaderno 3.4 Consejos prácticos
•
Si el tipo de la rueda de repuesto es dife-
rente a las que lleva el vehículo montadas
(p. ej., en el caso de neumáticos de invierno),
sólo se deberá utilizar brevemente, en caso
de un pinchazo y conduciendo con la mode-
ración correspondiente. Se deberá sustituir
cuanto antes por la rueda normal.
¡ATENCIÓN! (continuación)
•
Utilice únicamente los tornillos de
rueda que corresponden a cada llanta.
•
Si se aprietan los tornillos con un par
de apriete insuficiente pueden salirse las
llantas durante la marcha, con el consi-
guiente peligro de accidente. Por el con-
trario un par de apriete excesivo puede
dañar los tornillos o la rosca.
¡Cuidado!
Hay que aplicar un par de 160 Nm para
apretar los tornillos de rueda de las llantas de
acero, de aleación ligera y de la rueda de re-
puesto plegada, con una tolerancia de
± 10 Nm.
Verificación y reposición de niveles
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