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Controle que la cancela tenga los requisitos necesarios para ser automatizada:
1- La estructura de la cancela sea sólida y apropiada.
2- Las ruedas estén en buen estado y bien engrasadas.
3- El movimiento manual sea fluido y correcto por toda su carrera, sin obstrucciones.
4- Los patines de guía superiores se encuentren en perfectas condiciones.
5- La guía del suelo esté bien fijada al pavimento, sin irregularidades, y que no haya peligro de.descarrilamiento.
6- Predisponga siempre un tope mecánico de apertura y cierre, bien fijado al suelo y dotado de elemento elástico
(goma), con la función de amortiguar el choque en caso de avería de los finales de carrera eléctricos.
7- Predisponga siempre un sistema de seguridad anti-vuelco de la hoja, para, en caso de carrera extra de la misma y
rotura del tope de apertura/cierre, evitar daños por aplastamiento de personas y cosas.
8- Los goznes estén en buen estado y bien engrasados.
COLOCACIÓN DE LA LOSA DE CIMENTACIÓN
En la fase preliminar, es indispensable saber qué tipo de cremallera se instalará para poder colocar la losa de cimentación de
manera correcta. Como ejemplo, se tomará como referencia una instalación tipo, con la losa sumergida en el hormigón. El
automatismo puede instalarse indiferentemente a la derecha o a la izquierda. Atornille 4 tuercas de 12 MA en los 4 tirantes
asignados en el equipamiento base (una tuerca por.cada.tirante), por toda la rosca; introduzca éstos en los 4 agujeros de la
losa de cimentación y bloquéelos con otras 4 tuercas – véase la fig. 1. Predisponga la plataforma de hormigón y sumerja la
losa de cimentación en el hormigón, perfectamente nivelada y con la parte roscada de los tirantes completamente en
superficie. Es importante respetar las medidas entre la losa de cimentación (B) y la cremallera (A), como se indica en la fig. 1.
Haga salir los tubos flexibles de la instalación eléctrica preferiblemente por el agujero derecho de la losa de cimentación (vista
desde dentro) fig. 2.
FIG. 1
0 mm
A
B
4
CONTROLES PREVIOS ANTES DE LA INSTALACIÓN
FIG. 2
220e
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