Solución De Fallos; Fallos Durante La Puesta En Servicio; Fusibles; Fusibles En El Control Del Actuador - AUMA SGExC 05.1-F05 Instrucciones De Servicio

Solución de fallos
11. Solución de fallos
11.1

Fallos durante la puesta en servicio

Tabla 9: Fallos durante la puesta en servicio
Descripción del fallo
Fallo en posición final
El actuador se desplaza al tope
final aunque los finales de carrera
funcionan correctamente.
Los interruptores de final de car-
rera y/o limitadores de par no
conmutan.
Comprobar el interruptor
11.2

Fusibles

11.2.1

Fusibles en el control del actuador

48
Causas posibles
Durante el ajuste del final de carrera no se
ha tenido en cuenta el post-recorrido.
El post-recorrido se genera por la inercia del
actuador y de la válvula y por el retardo de
desconexión del control.
Interruptores/Limitadores defectuosos o mal
ajustados.
Los interruptores se pueden accionar manualmente mediante los botones de prueba
[1] y [2]:
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LPC (DSR): El limitador
de par CERRAR se activa.
La lámpara indicadora roja (fallo) de los mandos locales se ilumina.
2. Presione el pulsador ABRIR para resetear el fallo (lámpara de aviso) mediante
una operación en sentido contrario.
3. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha TSO (DÖL): El limitador
de par ABRIR se activa.
4. Presione el pulsador CERRAR para resetear el fallo (lámpara de aviso) medi-
ante una operación en sentido contrario.
Si el actuador lleva integrado un final de carrera DUO (opcional), los interruptores
de posiciones intermedias se activan también con los limitadores de par.
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LSC (WSR): El final de
carrera CERRAR se activa.
2. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha WÖL: El final de carrera ABRIR se activa.
A los fusibles se accede retirando los mandos locales.
¡Tensión peligrosa!
Posibilidad de descarga eléctrica.
Antes de abrir, desconecte la tensión.
SGExC 05.1
Remedio
Mida el post-recorrido: Post-recorrido =
Trayecto recorrido entre la desconexión y la
parada.
Ajuste de nuevo el final de carrera teniendo
en consideración el post-recorrido (gire en
sentido contrario el volante el recorrido corre-
spondiente al post-recorrido).
Compruebe el ajuste, en caso necesario,
reajuste las posiciones finales.
→ Compruebe los interruptores/limitado-
res, en caso necesario, cámbielos.
SGExC 12.1
AMExC 01.1