Ryobi RHT25X60RO Manual De Utilización página 62

Italiano (Traduzione dalle istruzioni originali)
CARBURANTE E RIFORNIMENTO
AVVERTENZA
Fare la massima attenzione quando si manipolano
carburanti. La benzina è infi ammabile e i suoi vapori
sono tossici ed esplosivi.
■ Miscelare e conservare il carburante in una tanica
idonea alla benzina.
■ Prima di avviare il motore, aggiungere il carburante
Non rimuovere mai il coperchio del serbatoio
carburante né aggiungere carburante mentre il motore
è in movimento oppure è caldo.
■ Non fumare.
■ Effettuare il rifornimento sempre all'aperto. Non
effettuare mai il rifornimento al chiuso o in un'area
con scarsa ventilazione. Tenere lontano da tutte le
sorgenti di innesco, scintille e fiamme.
■ Pulire i versamenti di carburante dall'unità. Spostarsi a
9 m (30 piedi) dalla zona di ricarica carburante prima
di avviare il motore.
MISCELA DEL CARBURANTE
Vedere la fi gura 2.
■ Questo prodotto è dotato di un motore a 2 tempi e
richiede una miscela adeguata di benzina e olio.
Premiscelare benzina verde con olio per motori a 2
tempi in una tanica pulita idonea per la benzina.
■ Questo motore è omologato per il funzionamento con
benzina verde intesa per l'uso negli autoveicoli con un
grado di ottani pari a 91 ([R + M] / 2) o superiore.
■ Non utilizzare qualsiasi tipo di carburante / lubrificante
pre-miscelato delle stazioni di servizio, incluso il
carburante / lubrificante pre-miscelato destinato per
l'uso in ciclomotori, motociclette, ecc.
■ Utilizzare esclusivamente olio di sintesi per motori a
2 tempi. Non utilizzare olio motore per autovetture nè
olio per 2 tempi per fuoribordo.
■ Mescolare un 2% di lubrificante sintetico a 2 tempi con
il carburante. Un rapporto di 50:1.
■ Mescere completamente il combustibile e ripetere
l'operazione ogni volta prima di riempire il serbatoio.
■ Mescerlo in piccole quantità. Quanto basta per un
periodo di utilizzo entro 30 giorni. Si raccomanda
di utilizzare un olio di sintesi per motori a 2 tempi
contenente uno stabilizzatore per combustibile.
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
■ Ricaricare sempre all'esterno in un'area ben ventilata e
lontano da scintille, fiamme e altre fonti di accensione.
Scegliere una superficie resistente per questo lavoro.
■ Pulire la superficie circostante il tappo del serbatoio
per impedire contaminazioni.
■ Aprire lentamente il tappo del serbatoio.
■ Pulire e ispezionare la guarnizione.
■ Versare la miscela nel serbatoio prestando la massima
attenzione. Evitare versamenti.
■ Chiudere immediatamente il tappo del serbatoio a
mano. Ripulire qualsiasi versamento.
NOTA: durante e dopo il primo uso l'emissione di
fumo da un motore nuovo è un fenomeno normale.
AVVERTENZA
Arrestare il motore prima di rifornirlo di carburante. Non
aggiungere mai carburante a un attrezzo a regime o
quando il motore è caldo. Allontanarsi di almeno 9 m
dalla stazione di rifornimento prima di avviare il motore.
Non fumare!
1 L +
2 L +
3 L +
4 L +
5 L +
AVVIO E ARRESTO
Il metodo di avvio differisce a seconda del motore freddo
o caldo.
Per avviare un motore freddo:
Vedere la fi gura 3a.
1. Posizionare il decespugliatore su una superifi cie
piatta e assicurarsi che non vi siano oggetti od altro
tipo di materiali ad ostrire l'utensile nelle vicinanze che
potranno entrare in contatto con le lame.
2. Premere l'interruttore ON/OFF (Acceso/Spento) sulla
posizione "I" prima di avviare il decespugliatore.
Stringere con la mano sinistra la maniglia posteriore, il
grilletto del gas e il fermo del grilletto del gas.
3. Premere la pompetta 10 volte.
4. Posizionare la leva dell'aria sulla posizione " " (Pieno).
5. Tirare la leva di avvio fi no a che il motore non si avvia.
Non tirare la leva di avvio per più di 6 volte.
6. Posizionare la leva dell'aria sulla posizione "
60
20 mL =
40 mL =
60 mL = 50:1 (2%)
80 mL =
100 mL =
".