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INSTRUCCIONES
5. Vuelva a pulsar la tecla "Enter", se mostrará uno de los tres resultados junto con la lectura medida.
Resultado: Bueno No hay problemas, el sistema funciona correctamente.
Pulse "Enter" para continuar la prueba bajo carga:
Resultado: Carga Alta La tensión saliente del alternador hacia la batería es
superior a los límites correctos de funcionamiento. Asegúrese de que no haya
conexiones lentas y que la puesta a tierra sea buena. De estar realizadas
todas las conexiones correctamente, sustituya el regulador. El regulador suele
estar incorporado al alternador; proceda con la sustitución del alternador. El
límite normal de tensión de un regulador de automóvil es de 14.6 voltios +/-
0.05. Compruebe las especificaciones técnicas que declara el fabricante para
comprobar el límite correcto de funcionamiento.
Resultado: Carga Baja El alternador no está aportando tensión suficiente
a la batería. Compruebe las correas para asegurarse de que el alternador
esté funcionando con el motor. Si las correas patinan o están rotas, sustituya
las correas y vuelva a probar. Compruebe las conexiones del alternador a la
batería. Si la conexión es lenta o está corroída, limpia o sustituya el cable y
vuelva a probar. De estar las correas y las conexiones en buenas condiciones,
sustituya el alternador.
"TEST ALTERNADOR" CON CARGAS ELÉCTRICAS ACTIVADAS
1. Pulse "Enter" para llevar a cabo la prueba del alternador bajo carga: encienda la calefacción, las luces
largas y la luneta térmica. No utilice cargas cíclicas como aire acondicionado o limpiacristales.
2. Verá la pantalla como sigue:
Si sigue pulsando "Enter". Haga girar el motor a 2000 revoluciones durante 10
segundos, a continuación vuelva a pulsar "Enter" para ver los resultados.
3.Verá la pantalla como sigue:
4. Pulse la tecla "Enter" para continuar la prueba de la instalación con los accesorios cargando. Uno de los
siguientes tres resultados se mostrará como sigue con la medición de prueba actual.
Resultado: Bueno No hay problemas, el sistema funciona correctamente.
Resultado: Carga Alta La tensión saliente del alternador hacia la batería es
superior a los límites correctos de funcionamiento. Asegúrese de que no haya
conexiones lentas y que la puesta a tierra sea buena. Si todas las conexiones
están realizadas correctamente, sustituya el regulador. El regulador suele
estar incorporado al alternador; proceda con la sustitución del alternador.
Compruebe las especificaciones técnicas que declara el fabricante para
comprobar el límite correcto de funcionamiento.
Resultado: Carga Baja El alternador no está aportando tensión suficiente
al sistema eléctrico y a la carga de la batería. Compruebe las correas para
asegurarse de que el alternador esté girando con el funcionamiento del motor.
Si las correas están patinando o están rotas, sustituya las correas y vuelva a
probar. Compruebe las conexiones del alternador a la batería. Si la conexión es
lenta o está muy corroída, limpie o sustituya el cable y vuelva a probar. De estar
la correas y las conexiones en buenas condiciones, sustituta el alternador.
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Resultados: Bueno
A 3.000 rpm,
Prueba sin Carga:
Tensión de carga media
Voltios: xx,xV
Resultado: Carga Alta
A 3.000 rpm,
Prueba Sin Carga:
Máx. < xx,xV: xx,xV
Compruebe el alternador y el
regulador.
Resultado: Carga Baja
a 3.000 rpm,
Prueba Sin Carga:
Mín > xx,xV : xx,xV
Compruebe posible correa aflojada
y el alternador.
Encienda todas las cargas
eléctricas.
Lleve el motor hasta 2.000 rpm.
Pulse [Enter].
Mantenga 2.000 rpm
durante 10 segundos, a
continuación suelte el pedal
A 2.000 rpm:
Tensión media: xx,xV
Máx. < xx,xV: xx,xV
Mín. > xx,xV: xx,xV
Resultados: Bueno
A 2.000 rpm:
Prueba Con Carga:
Carga media
Voltios: xx,xV
Resultado: Carga Alta
A 2.000 rpm,
Prueba Con Carga:
Máx. < xx,xV: xx,xV
Compruebe posible correa aflojada
y alternador.
Resultado: Carga Baja
A 2.000 rpm,
Prueba Con Carga:
Mín > xx,xV : xx,xV
Compruebe posible correa aflojada
y alternador.
ES
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