Instruções Adicionais; Substituição Das Baterias - Facom 740A Manual Original

ALINHAMENTO COM O VEÍCULO
O operador e o responsável pela concepção da área de trabalho devem estar cientes dos riscos que podem ser causados pelo laser. A ilha
não deve estar localizada numa zona de trânsito e deve estar bem sinalizada e realçada por uma linha amarela e rodeada, se possível, com
barreiras especiais.
Certifique-se de que não há pessoas na zona de teste, baixe o visor e ligue o equipamento.
Procure dois detalhes na parte da frente do veículo, por exemplo, os faróis, ligue a câmara óptica até os dois pontos de referência tocarem
na linha projectada pelo visor e bloquearem a coluna. (FIG. 25)
ATENÇÃO!
Desligue o laser de imediato antes de efectuar outras operações de controlo e um possível ajuste do farol.
O feixe do laser pertence à classe 3A, com um comprimento de onda de 650 nm (nanómetros) e uma potência de 3 mW (miliwatts), o que
significa que apenas a observação directa do feixe com dispositivos ópticos de ampliação, como binóculos, pode ser perigosa. A exposição
acidental não é considerada perigosa, porque, uma vez que está dentro da gama visível, o reflexo das pálpebras não permite uma exposição
superior a 0,25 seg.
TESTE DOS FARÓIS
AJUSTE
No interior do compartimento do motor, leia o valor na parte superior do farol indicado pelo fabricante, por exemplo, 1,2% e ligue o botão na
parte traseira da caixa óptica, como referido.
Se não houver qualquer indicação pelo fabricante, cumpra as leis em vigor no seu país. (FIG. 26)
TESTE DOS MÍNIMOS
Verifique a posição de projecção dos mínimos no painel de controlo no interior da caixa óptica.
Se a linha divisória de luz/escuridão no lado esquerdo estiver alinhada com a linha horizontal impressa no painel, isso significa que a
inclinação está correcta. Se não estiver correcta, ajuste o feixe com o parafuso disponível no compartimento do motor.
Se a área divisória de luz/escuridão estiver alinhada com a linha inclinada impressa no painel, isso significa que a orientação horizontal está
correcta. Se não estiver correcta, ajuste o feixe com o parafuso disponível no compartimento do motor. Quando o feixe estiver alinhado
correctamente, pressione o interruptor com o símbolo de mínimos, registe o valor e verifique se a intensidade de luz indicada no medidor de
lux está em conformidade com os limites especificados pela lei em vigor. (FIG. 27)
TESTE DOS MÁXIMOS
Centre o projector de máximos, caso seja diferente dos mínimos.
Verifique a posição de projecção dos máximos no painel de controlo.
A zona de intensidade máxima da luz tem de estar centrada ou dentro do quadrado no centro do painel.
Se os dois grupos ópticos apresentarem ajustes diferentes, ajuste a posição com os parafusos no compartimento do motor. Caso contrário,
verifique a posição da lâmpada ou ajuste a posição com os parafusos disponíveis no compartimento do motor.
Quando o feixe estiver alinhado correctamente, pressione o interruptor com o símbolo de máximos, registe o valor e verifique se a
intensidade de luz indicada no medidor de lux está em conformidade com os limites especificados pela lei em vigor. (FIG. 28)
IMPORTANTE: Se efectuou um ajuste, verifique novamente a posição dos mínimos para garantir que está correcta.
TESTE DAS LUZES DE NEVOEIRO
Se estiver disponível, desloque e centre o dispositivo de regulação dos faróis no projector das luzes de nevoeiro. No dispositivo de
regulação dos faróis, ligue o botão na parte de trás da caixa óptica de acordo com as instruções do fabricante.
Se não houver qualquer indicação pelo fabricante, cumpra as leis em vigor no seu país. (FIG. 29)
Verifique a posição de projecção das luzes de nevoeiro no painel de controlo no interior da caixa óptica.
A linha divisória entre a escuridão e a luz deve estar alinhada com a linha horizontal impressa no painel e a projecção deve estar alinhada
com a parte central. Se não estiver, efectue a regulação com os parafusos de ajuste. (FIG. 30)
INSTRUÇÕES ADICIONAIS
SUBSTITUIÇÃO DAS BATERIAS DO VISOR
Desaperte os dois parafusos na tampa do visor do laser e substitua as 3 pilhas de lâmpada de diagnóstico AA de 1,5V, respeitando a
polaridade correcta, feche o visor e aperte a tampa com os parafusos fornecidos. (FIG. 31)
SUBSTITUIÇÃO DAS BATERIAS
Se for necessário substituir a bateria do dispositivo de regulação dos faróis, proceda do seguinte modo:
Utilize uma chave Philips para retirar o parafuso que fixa o suporte da bateria na parte inferior da caixa óptica.
Remova o suporte e tire a bateria, retire o conector e substitua a bateria.
Volte a montar, de acordo com a ordem inversa, de acordo com as instruções descritas para a desmontagem. (FIG. 32, FIG. 33 e FIG. 34)
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