Tabla de contenido
5.2
Carcasa
Identificación por colores y representación gráfica de la ventilación, carga de aceite, nivel de aceite y
salida de aceite:
Ventilación:
Carga de aceite:
Nivel de aceite:
Puntos de lubricación:
Salida de aceite:
5.3
Lubricación
Los dentados de los engranajes se abastecen con suficiente aceite mediante lubricación por inmersión.
Nota:
Según sea la posición de montaje, existe la posibilidad de que los cojinetes no se lubriquen por el aceite
del engranaje. En este caso, este cojinete se lubrica en fábrica con grasa saponificada a base de litio.
Nota:
5.4
Cojinetes
Todos los ejes se apoyan en rodamientos.
5.5
Retenes de ejes, juntas
Los retenes radiales de los ejes evitan en las salidas de los ejes, que el aceite salga de la carcasa y
que puedan penetrar impurezas en la carcasa.
5.6
Refrigeración
En caso necesario se equipan los engranajes planetarios, según el pedido, con ventilador o
refrigerador de aceite.
5.6.1
Ventilador
En los engranajes planetarios equipados con ventiladores, el ventilador se dispone en el eje de
accionamiento rápido del engranaje y se protege contra contactos involuntarios mediante una
caperuza de ventilador. El ventilador aspira el aire a través de la rejilla de protección de la caperuza
del ventilador y lo impulsa a través de sus guías de aire laterales situadas en la carcasa del engranaje.
De esta manera se evacua el calor de la carcasa.
Atención!
Debido a la suciedad de la caperuza de aire, así como de la superficie de la carcasa, se reduce
considerablemente el efecto de refrigeración (obsérvese capítulo 10. "Mantenimiento y reparaciones").
5.6.2
Sistema de refrigeración del aceite
El refrigerador de aceite, como importante parte integrante del sistema de refrigeración, evacua una
cantidad de calor determinada del aceite caliente del engranaje. El cliente preverá una conexión de
agua de refrigeración adecuada.
Para el funcionamiento del sistema de refrigeración del aceite se observaran las instrucciones de
servicio del fabricante del equipo.
Atención!
amarillo
amarillo
rojo
rojo
blanco
Por razones de seguridad, el engranaje se suministra para el transporte sin carga de
aceite.
En una lubricación posterior no se deben mezclar las grasas con distintas bases de
saponificación.
Se prestará atención a que no se obstaculice la entrada de aire en la caperuza
del ventilador.
La presión de agua de refrigeración debe ser de 8 bar como máximo.
En caso de peligro de helada y paradas de larga duración del engranaje se
vaciará el agua de refrigeración. Los restos de agua se vaciarán con aire
comprimido.
BA 9200 SP 12.94
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