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10.2.8 Comprobar sistema de refrigeración de aceite.
Se tendrá en cuenta las instrucciones de servicio del sistema de refrigeración de aceite.
S Poner fuera de servicio el grupo de accionamiento mediante la desconexión.
S Cerrar las válvulas de cierre de las conducciones de entrada y salida de refrigerante.
La representación gráfica exacta del engranaje se tomará de los dibujos de la documentación del
engranaje.
S Comprobar el asiento fijo de los tornillos.
10.3
Lubricantes
Determinante para elegir el aceite es siempre la viscosidad del aceite (Clase VG) indicada en la placa
indicadora de potencia del engranaje. La clase de viscosidad indicada tiene validez para las
condiciones de servicio convenidas en contrato.
Cuando sean otras condiciones de servicio es necesario consultarnos a nosotros.
Nosotros hemos agrupado los lubricantes adecuados para el engranaje planetario en una tabla de
lubricantes (Tabla 10.3).
De estos lubricantes conocemos la estructura y sabemos que según nuestros conocimientos actuales
en cuanto a resistencia de carga, seguridad de gripado, capacidad de resistencia a manchas grises,
así como tolerancia con juntas y pintura interior presentan valores que han sido tomadas como base
al diseñar el engranaje.
Por tal motivo, recomendamos a nuestros clientes elegir un lubricante de esta tabla teniendo en cuenta
la Clase VG indicada en la placa de características.
Nota:
Caso de que por un motivo importante para el usuario, éste no siguiese nuestra recomendación, él
asume en tal caso la responsabilidad en cuanto a la adecuación técnica del lubricante.
Para ayudarle al usuario en tal caso a minimizar el riesgo, le recomendamos exigir se cumplan las
siguientes condiciones mínimas:
S El aceite tiene que cumplir todos los requerimientos que se planteen a un aceite CLP según
DIN 51517. En el test de gripado FZG se tiene que alcanzar la etapa de fuerza de daños 12.
S En el test de manchas grises según el proyecto FVA No. 54 el aceite ha de tener la etapa de fuerza
de daños 10.
S En el test de espuma de FLENDER la proporción de espuma no podrá superar como máx. el 10 %.
El test de espuma de FLENDER lo realizamos contra reintegro de los gastos ocasionados (costes, bajo
demanda).
El grupo de accionamiento se asegurará contra la puesta en servicio
involuntaria. Colocar placa de aviso en el punto de conexión.
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Sistema de refrigeración de aceite
Con el fin de evitar malentendidos se advierte que esta recomendación no constituye
ninguna autorización en el sentido de una garantía para calidad del lubricante
suministrado por su proveedor. Cada fabricante de lubricante tiene que garantizar él
mismo la calidad de su propio producto.
BA 9200 SP 12.94
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