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150 Conducción y estacionamiento
Durante la marcha no desconecte el
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encendido.
& PELIGRO Peligro de muerte por los
gases de escape
Los motores de combustión interna emiten
gases de escape tóxicos como, porejemplo,
monóxido de carbono. La inhalación de estos
gases de escape es nociva y puede causar
intoxicaciones.
Nunca deje funcionar el motor y, si
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existe, la calefacción independiente en
recintos cerrados sin ventilación sufi‐
ciente.
& ADVERTENCIA Peligro de derrape y de
accidente debido a un acoplamiento de
marcha inferior al circular sobre calzadas
resbaladizas
Si acopla una marcha descendente al circu‐
lar sobre una calzada resbaladiza para incre‐
mentar el efecto de frenado del motor, las
ruedas propulsoras pueden perder la adhe‐
rencia.
No acople una marcha inferior para
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incrementar el efecto de frenado del
motor al circular sobre calzadas resba‐
ladizas.
& PELIGRO Peligro de muerte por gases de
escape tóxicos
Si la salida de escape está bloqueada o no es
posible tener suficiente ventilación, pueden
introducirse en el vehículo gases de escape
tóxicos, especialmente, monóxido de car‐
bono. Este es el caso, por ejemplo, si el
vehículo se queda atascado en la nieve.
Si el motor o la calefacción indepen‐
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diente están funcionando, mantenga la
salida de escape y la zona que rodea al
vehículo limpia de nieve.
Para garantizar la entrada de suficiente
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aire del exterior, abra una ventanilla del
lado del vehículo opuesto al viento.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
sistema de frenos sobrecalentado
Si deja reposar el pie sobre el pedal de freno
durante la marcha, el sistema de frenos se
puede sobrecalentar.
Con ello, la distancia de frenado se prolonga
y el sistema de frenos podría incluso fallar.
No utilice nunca el pedal de freno como
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reposapiés.
Durante la marcha no pise el pedal de
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freno y el pedal acelerador simultánea‐
mente.
* INDICACIÓN Avería del motor por
número de revoluciones del motor dema‐
siado elevado
Si circula en el margen de sobregiro, provoca
daños al motor.
No circule en el margen de sobregiro.
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