Procédure De Désaccouplement; Guide De Réglage - Reese STEADI-FLEX Manual Del Propietário

PROCÉDURE DE DÉSACCOUPLEMENT :
1. Placer le véhicule en position de stationnement avec frein à main actionné.
2. Bloquer les pneus de la remorque pour s'assurer que celle-ci ne se déplace pas une fois détachée du
véhicule.
3. Utiliser le vérin pour soulever le nez de la remorque légèrement au-dessus du niveau.
4. Utiliser le levier pour retirer les barres stabilisatrices des plaques de friction, puis balancer les barres
vers l'extérieur pour ne pas gêner une partie du véhicule, de la remorque ou du système de répartition.
5. Abaissez la remorque pour déverrouiller le coupleur de la remorque.
6. Déverrouiller le coupleur de remorque et utiliser le vérin pour soulever la remorque suffisamment haut
pour que le dessus de la boule se trouve sous le dessous du coupleur de remorque.
7. Enlever la cheville d'assemblage et les agrafes-ressorts de la monture de boule et enlever les barres
stabilisatrices.
8. Avancer le véhicule sur environ 4 pieds.
9. Enlever la barre d'attelage et la monture de boule du récepteur du véhicule.
Problème
Capacité de remorquage dépassée
Poids au timon trop léger
Balancement de
remorque
Répartition de charge insuffisante
Attelage sous-dimensionné ou dévié avant le
plein chargement des barres stabilisatrices.
Pression incorrecte des pneus.
Le support de cadre La barre de serrage insuffisamment ou trop
en A se déplace sur serrée.
le cadre.
La hauteur de boule initiale n'a pas été réglée
correctement.
Timon de remorque
Répartition de charge insuffisante
trop bas
(<1.5")
L'attelage est sous-dimensionné ou courbé.
Timon de remorque La hauteur de boule initiale n'a pas été réglée
trop haut correctement.
(> 1.5")
Usure normale
Système bruyant
66559N REV D
GUIDE DE RÉGLAGE
Cause possible
PCN18577 ©2014 CEQUENT
NE PAS REMORQUER. En aucun cas, il ne faut
excéder les spécifications de charge du fabricant du
véhicule de remorquage , de l'attelage ou du système de
répartition de charge.
Un poids au timon sous charge inférieur de 10 % au
poids de la remorque chargée peut causer le
balancement de la remorque à haute vitesse. Sans
dépasser les recommandations des fabricants ou
surcharger l'essieu arrière du véhicule de remorquage,
redistribuer vers l'avant la charge dans la remorque afin
d'augmenter le poids au timon de 10 à 15 % du poids
brut de la remorque.
Remonter le support de cadre en A d'un trou ou abaisser
l'angle de tête.
S'assurer que la capacité de l'attelage excède la capacité
de la remorque et celle du poids au timon. Si l'attelage
se courbe encore avant le chargement des barres
stabilisatrices, NE PAS UTILISER.
S'assurer que tous les pneus sont gonflés selon les
recommandations du fabricant.
Consulter les instructions de serrage appropriées à la
page 5.
Remonter la hauteur de la tête d'un trou.
Remonter le support de cadre en A d'un trou ou abaisser
l'angle de tête.
Remplacer l'attelage par le système de répartition de
charge Reese approprié.
Abaisser la hauteur de la tête d'un trou.
Le bruit est normal durant la phase de rodage du
système Steadi-Flex . Si nécessaire, s'assurer que la
hauteur du passage de roue avant est à peu près la même
sans la remorque (H1) qu'avec la remorque et le système
Steadi flex assemblé (H2). Si la hauteur chargée (H2)
est inférieure de plus de 1/2 po, abaisser le support de
cadre en A d'une position de trou.
™
PERFORMANCE PRODUCTS, INC
Recommandation
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