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Montage du
Sportster HYMEC
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15. Glissez la bague de serrage symétrique fournie.
16. Pour l'étape de travail suivante, l'aide d'une seconde personne vous sera utile afin d'éviter
une fuite du liquide. Demandez à une seconde personne de vous assister quelques
instants ! La seconde personne prend le maître cylindre sur le plan de travail et le maintient
d'une main à proximité de l'extrémité du flexible, de sorte que le raccord ouvert reste au
dessus. (fig. 4) De l'autre main, le levier est actionné lentement jusqu'à ce que le liquide
soit visible dans le raccord. ATTENTION, le liquide ne peut en aucun cas s'échapper !
Maintenez ensuite le levier dans cette position. Introduisez ensuite l'extrémité du flexible au
centre du raccord jusqu'à la butée, glissez la vis à chapeau avec la bague de serrage dans
ledit raccord, et vissez la vis à chapeau avec la maître cylindre (clé à fourche de 8). La
déformation de la bague de serrage permet de rendre le système étanche. La seconde per-
sonne peut alors relâcher le levier. Vous pouvez continuer à exécuter les travaux suivants
seul.
17. Recouvrez la vis à chapeau avec le flexible de protection.
18. Fixez le maître cylindre sur le guidon à l'aide du collier du levier d'embrayage mécanique.
Utilisez les vis taraudeuses 1/4"- 20 fournies. Pour les modèles de 2004 et plus récents,
n'utilisez pas les vis M6 se trouvant dans le collier.
19. La fixation du clignoteur peut se faire pour les modèles de 2003 et plus anciens soit en
utilisant l'adaptateur précédemment utilisé et en se servant de la vis de fixation du rétrovi-
seur, soit en démontant cet adaptateur et en procédant ensuite comme pour les modèles
de 2004 et plus récents. Dans ce dernier cas, la bille de la barre du rétroviseur est
introduite dans la rotule du maître cylindre hydraulique, puis elle est bloquée au moyen
de la tige filetée.
fig. 3
Vis à chapeau
Bague de
Flexible
serrage
Douille male