Tabla de contenido
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Lista de chequeo para el mantenimiento del KMS 100
Bastidor/
1.1 Controlar todos los elementos portantes respecto a dañ-
estructura:
1.2 Controlar todas las uniones atornilladas
1.3 Controlar la plataforma de pie respecto a función y
1.4 Controlar puntos de marcación, placas de característi-
Accionamien-
2.1 Lubricar el rodamiento situado entre el motor de marcha
to:
2.2 Controlar engranaje respecto a sonidos y fugas
2.3 Controlar nivel de aceite del engranaje
2.4 Cambiar aceite de engranaje
Ruedas:
3.1 Controlar respecto a desgaste y daños
3.2 Controlar apoyos y fijación
Dirección:
4.1 Lubricar el piñon de dirección y la corona dentada en el
4.2 Controlar indicación de posición de la rueda respecto a
4.3 Controlar la distancia entre rodillos de guía y guiado de
Sistema de
5.1 Controlar funcionamiento y ajuste
frenos:
5.2 Controlar desgaste de la guarnición de freno
5.3 Controlar la mecánica de los frenos, si es necesario,
5.4 Controlar la tubería de frenos, las conexiones y el nivel
5.5 Controlar líquido de frenos
5.6 Cambiar líquido de frenos
a) Después de aprox. 100 horas de servicio verificar el asiento fijo de los tornillos de las rue-
das y si es necesario, apretarlos.
b) Después de aprox. 100 horas de servicio verificar la estanqueidad de las conexiones hi-
dráulicas y si es necesario, apretarlas.
d) 1er cambio después de 500 horas de servicio
A
Los intervalos de mantenimiento están vigentes para condiciones normales de uso.
En caso de condiciones más graves, hay que aplicar intervalos más cortos, según nece-
sidad.
F 4
os
daños
cas y símbolos de advertencia respecto a legibilidad, re-
emplazarlos, si es necesario
y engranaje
engranaje
funcionamiento y ajuste
carril en toda la longitud del carril. El juego entre ambos
rodillos de guía y los carriles (medido con relación al eje)
debería ser 0-5 mm. Los rodillos no deben agarrotarse.
ajustar y engrasar
del líquido de frenos
Intervalos de mantenimiento
= t W M M M
Estándar
a)
1 3 6 12
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
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