HAKO Citymaster 2200 Instrucciones De Servicio página 96

Uso
Sistema de frenado
antibloqueo (ABS)
144
Fig. 64:
Fig. 65:
96
El sistema de frenado antibloqueo (ABS) contribuye notablemente a
aumentar la seguridad activa de conducción del vehículo, impidiendo que
se bloqueen las ruedas a partir de una velocidad de marcha de
aprox. 3-4 km/h.
De esta forma, aunque se frene en seco, se puede seguir manejando la
dirección, se mantiene la estabilidad del vehículo y se minimiza la distan-
cia de frenado.
Peligro
El ABS no debe inducir a un modo de conducción temerario
al confiar en una distancia de frenado más corta. Es primor-
dial mantener un margen de seguridad en situaciones de
emergencia. El ABS tampoco puede vencer los límites físi-
cos, lo cual hay que tener en cuenta especialmente si la vía
está mojada o resbaladiza: ¡existe peligro de accidente!
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No debe esperarse que la distancia de frenado se acorte en todas las cir-
cunstancias gracias al ABS.
Al conducir por superficies blandas y profundas, como arena, gravilla o
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nieve con el firme resbaladizo, en cuyo caso debe conducirse de todas
A
maneras despacio y con la máxima precaución, la distancia de frenado
puede ser incluso algo mayor. Lo que sí se garantiza es la estabilidad y
la manejabilidad de la dirección
Si en una fuerte pendiente y con bajo coeficiente de fricción el vehículo
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resbala aun estando parado y con las ruedas en bloqueo, soltar breve-
mente el freno y frenar de nuevo
En los vehículos con ABS es más efectivo pisar constantemente el
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pedal del freno que frenar de forma intermitente. Los movimientos de
bombeo del pedal del freno pueden reducir el efecto de frenado del
ABS y prolongar con ello la distancia de frenado
Nota
El ABS está desconectado si el bloqueo del diferencial está
activado, en caso de dirección a las cuatro ruedas, con el eje
trasero libremente trabado y con el eje de dirección en modo
de sincronización.
Si el sistema ABS se desconecta debido a un estado de con-
ducción especial o un fallo, se enciende la luz de aviso del
ABS Fig. 64-144. En los estados de conducción especiales
expuestos se enciende además el icono «Funcionamiento
especial del freno» Fig. 65-A en el indicador multifuncional.
El sistema se encuentra en modo EBD (véase la página 97),
las ruedas se pueden bloquear. En este estado debe adap-
tarse el modo de conducción. En caso de que haya un fallo
en el sistema, acuda a un taller conduciendo despacio para
que se lo revisen. Con la luz de aviso encendida, la velocidad
de marcha se limita a 25 km/h.
¡No conducir nunca de forma irresponsable y no confiar en
una seguridad engañosa!
¡No exceder los límites de velocidad y mantener la
distancia de seguridad!
¡Cuidado en las curvas! ¡El frenado en las curvas está
condicionado por leyes físicas especiales de conducción
que el ABS no puede evitar!
Cuando el ABS llegue a la zona de regulación, ¡adaptar de
inmediato la velocidad a las condiciones de la vía y del
tráfico!
¡No poner en riesgo la seguridad!
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