Dirección - HAKO Citymaster 2200 Instrucciones De Servicio

Uso
2.2.18 Dirección
Generalidades
140
Fig. 71:
100
Peligro
En caso de que se averíe la dirección asistida, se requerirá
más fuerza para manejar el volante: conducción de emergen-
cia. ¡Tener esta circunstancia en cuenta, especialmente al
remolcar el vehículo! ¡Existe peligro de accidente!
¡Conduzca solo hasta un lugar donde pueda estacionar el
•
vehículo! El vehículo tiene solo una función de conducción
de emergencia
¡Adaptar la velocidad al distinto comportamiento de la
•
dirección al rescatar el vehículo!
No deje el volante totalmente girado durante más de 15 segundos. Si se
deja constantemente girado del todo, se calentará mucho el aceite hidráu-
lico a causa de la bomba de la dirección asistida. A causa de ello pueden
producirse daños en el sistema de dirección asistida.
Cada giro completo con el vehículo parado se nota, además, por los rui-
dos, ya que la bomba de la dirección asistida tiene que trabajar mucho.
Además, el régimen de ralentí del motor disminuye por poco tiempo.
Peligro
Si se enciende la luz de aviso Fig. 71-140 del nivel de aceite
de la dirección asistida / de aceite hidráulico, se puede ave-
riar la dirección hidráulica. ¡Existe peligro de accidente!
• Reducir de inmediato la velocidad del vehículo
¡Acudir a un taller especializado conduciendo despacio!
•
(Hacer) subsanar la causa de la pérdida de aceite
•
• Controlar el nivel de aceite del tanque de aceite hidráulico
y corregir si es necesario
Nota
¡La dirección solo está lista para el funcionamiento con el
motor en marcha! En caso de que se averíe el motor diésel o
de que falle la dirección asistida hidráulica (p. ej., al averiarse
el accionamiento de la bomba), se puede continuar mane-
jando la dirección del vehículo (función de conducción de
emergencia). Comprobar la función de conducción de emer-
gencia antes de iniciar cada marcha: Para asegurarse de que
el sistema de dirección esté plenamente funcional en todo
momento, hay que controlar la dirección antes de iniciar cada
marcha. En vehículos con dirección a las cuatro ruedas, hay
que comprobar la dirección en el modo de dirección a las
cuatro ruedas. Con el motor diésel apagado, girar el volante a
la izquierda y a la derecha. El volante debe poder girarse
empleando más fuerza y las ruedas deben seguir el movi-
miento de la dirección. En la dirección a las cuatro ruedas hay
que observar especialmente que el eje delantero y el trasero
actúen de forma sincronizada. Además, hay que controlar
visualmente si el sistema de dirección presenta fugas. Si no
se cumple alguno de los puntos al realizar la prueba, el vehí-
culo solo se podrá desplazar despacio y será preciso acudir a
un taller especializado cualificado para que subsanen el fallo.
02-1481-00-00.fm