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5 FUNCIONAMIENTO
5.5
Interruptor del kit de calentamiento (solo variantes Offshore)
Soldadura DESACTIVADA
Soldadura ACTIVADA
Calor ACTIVADO y soldadura
DESACTIVADA
El área de la bobina se calienta para
que el hilo de soldadura se mantenga
seco. El calentamiento del área de la
bobina es una gran ventaja en
condiciones de alta humedad o cuando
la temperatura cambia durante el día.
5.6
Procedimiento de inicio
Cuando comienza la alimentación del hilo, la fuente de alimentación genera la tensión de
soldadura. Si no hay flujo de la corriente de soldadura en tres segundos, la fuente de
alimentación desconecta la tensión de soldadura.
La alimentación del hilo continúa hasta que se desconecta el interruptor del soplete de
soldar.
¡NOTA!
Es importante que la fuente de alimentación que se utiliza junto con el alimentador
esté en modo GMA (MIG/MAG) cuando el sistema está encendido. De esta forma se
garantiza que la calibración se realiza entre el alimentador y la fuente de alimentación
antes de poder realizar cualquier soldadura. Si la fuente de alimentación se ajusta a
otro método de soldadura cuando se enciende el equipo, no se puede garantizar la
configuración de la tensión en el panel del alimentador. Si esto ocurre, apague la
fuente de alimentación, ponga el interruptor de modo en GMA (MIG/MAG) y vuelva a
reiniciar la fuente de alimentación.
5.7
Iluminación dentro de la unidad de alimentación de hilo
La unidad de alimentación de hilo está equipada con luces dentro del gabinete. Las luces se
encienden automáticamente cuando se enciende el alimentador, cuando se cambia
cualquiera de los parámetros del panel de control interno, cuando se realiza el avance lento
del hilo y después de la soldadura. Las luces se apagan automáticamente después de unos
minutos.
5.8
Freno de la bobina
La fuerza del freno de la bobina debe aumentarse lo suficiente para evitar el avance
excesivo del cable de alimentación. La fuerza de frenado real necesaria depende de la
velocidad de alimentación de hilo y el tamaño y el peso del carrete de la bobina.
No sobrecargue el freno de la bobina. Una fuerza de frenado demasiado alta puede
sobrecargar el motor y reducir el resultado de soldadura.
La fuerza de frenado del carrete de la bobina se ajusta mediante el tornillo Allen hexagonal
de 6 mm en el medio de la tuerca del del cubo de freno.
0463 691 001
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