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Eje de impulsión
IMPORTANTE
El eje de impulsión inferior y superior debe lubricarse con
lubricante Lube™ de ECHO
de lo contrario el conjunto del eje de impulsión puede
recalentarse y se puede producir una falla.
1.
Quite el tornillo de alineamiento del eje de la caja de engranajes (A)
con el destornillador de cruceta.
2.
Afloje dos (2) pernos de montaje del eje de la caja de engranajes (B)
con la llave de boca de 10 mm.
3.
Tire de la caja de engranajes y protector sacándolo de la caja del eje
de impulsión.
4.
Tire del cable flexible sacándolo de la caja del eje de impulsión,
límpielo completamente y recubra con una capa fina [15 ml (1/2
onzas)] de LUBRICANTE
5.
Deslice el cable flexible hacia atrás en la caja de impulsión. NO
ensucie el cable flexible.
6.
Instale y asiente el extremo del eje de impulsión inferior (el extremo
sin calcomanía de seguridad) en la montura del eje de la caja de
engranajes.
7.
Gire y alinee el agujero de la caja del eje de impulsión con el agujero
del eje de la caja de engranajes (C). Instale y apriete el tornillo de
alineamiento (A).
8.
Apriete los pernos de montaje del eje de la caja de engranajes (B).
REEMPLAZO DE DIENTES
Nivel 2.
Herramientas necesarias: Tornillo de banco de 10 mm, llaves de boca
de 10 y 13 mm, alicates de puntas de aguja
Piezas necesarias:
Muelles de acero (N/P 61004725560), tornillo
(N/P 88995325560), tapa de plástico (N/P
21001325560)
Los dientes doblados o rotos deben reemplazarse antes de la operación
para lograr la máxima eficiencia para despajar.
ADVERTENCIA
No reemplace nunca los dientes con el motor en marcha. Los
dientes están afilados. Lleve puestos guantes para protegerse las
manos al reemplazarlos.
®
cada 25 horas de operación, ya que
TM
ECHO
.
®
PELIGRO
A
P
CCESORIO
RO
M
O
ANUAL DEL
PERADOR
B
T
HATCH
13
A
C
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