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Idiomas disponibles
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Conecte una alimentación de interruptor de encendido de 12 voltios del vehículo al cable rosa del interruptor de encendido en el arnés de
cables (esto es necesario para habilitar la secuencia de encendido correcta del ECM). Éste se puede rutear dentro del compartimiento del
pasajero con el conector del pedal del acelerador y el conector del enlace de diagnóstico. A continuación, conecte la energía de la batería
(cable calibre 8 mínimo) al perno horizontal en el centro de relevadores de fusible, los otros dos pernos son para accesorios y tienen fusibles
de 50 amp), y la instalación del arnés está completa.
A continuación se incluyen también características adicionales y descripciones del conector para mampara.
Características del Sistema
•
El centro de fusibles/relevadores contiene todos los fusibles y relevadores necesarios para la correcta operación del motor. Se incluyen
aberturas para fusibles y relevadores de repuesto para uso futuro.
•
El centro de fusibles/relevadores incluye una luz indicadora de falla (MIL) que se encenderá en caso de un código de falla del motor.
Consulte a su concesionario de Chevrolet Performance para recuperar este código en el conector de enlace de diagnóstico en el centro
de fusibles/relevadores (con la herramienta Tech2 con la selección Chevrolet Performance Diagnostics (Diagnósticos de Chevrolet
Performance)). También se pueden recuperar los códigos usando una herramienta de exploración de diagnóstico post-venta capaz de leer
esta configuración.
Observe que la luz de indicación de fallas (MIL) se iluminará al girar la llave del vehículo - esto es normal, y se apagará una vez que el motor
encienda si no hay códigos de falla actuales. Se incluye un cable redundante de la MIL en el arnés de cables para permitir que se instale
una luz dentro del compartimiento del pasajero. El cable está ubicado en el manojo de cables cerca del conector del pedal y del voltaje de
encendido.
•
El ECM controla dos ventiladores de enfriamiento. El control se ajusta para encender un ventilador de 12 V en temperatura del refrigerante
de 103 grados V (217 grados F) y el segundo ventilador en 113 grados C (235 grados F). Los cables de control del ventilador tienen fusibles/
relevadores y se pueden conectar directamente a los ventiladores.
•
La bomba de combustible es controlada por el FPPM. Los cables de control suministran un ancho de pulso modulado (PWM) de 12 V y se
deben conectar directamente a la bomba de combustible.
•
Se incluye una señal de tacómetro en el conector de mampara (vea a continuación). Ésta es una salida de 4 pulsos/revolución que puede
corresponder a una configuración de 8 cilindros en algunos tacómetros o controladores de transmisión. Observe que la señal es una onda
cuadrada de bajo voltaje, algunos tacómetros o controladores de transmisión pueden necesitar un resistor de polarización a fin de leer
la señal, similar a un resistor de 5000 ohm, ¼ watt – este detalle se deja al usuario. El siguiente circuito ha funcionado para numerosos
dispositivos – quizá sea necesario cambiar el valor del resistor si su dispositivo no lee esta salida correctamente.
Conector de mampara, clavija C
Velocidad del motor - Salida de tacómetro
Clavija L de conector de mampara
NOTA: Cuando se conecta al Arnés de conexión y crucero Supermatic de CHEVROLET PERFORMANCE no se requiere el resistor de
elevación para el Controlador de transmisión.
•
Se incluye una salida de velocidad del vehículo en el conector para mampara para usar con velocímetros con ajuste automático de escala. El
conector del sensor de velocidad del vehículo en el arnés se debe conectar a un sensor de velocidad tipo digital para que funcione.
LTG Crate Engine Controls System
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
Spanish
Voltaje de ignición
REV 03JA17
01DE14
03JA17
Salida de tacómetro de alto tirón
19328840
PART NO.
DATE
Initial Release - William Duncan
Revision - Blake Nye
33
SHEET
REVISION
38
OF
AUTH
N/A
N/A
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