McLaren Super Serie Manual Del Propietário página 87

Controles para la conducción
Controles de conducción y del tren de potencia
Los cambios de marchas se
producen con una duración
de cambios reducida y se
S Deportivo mejoran aún más con la
interrupción del encendido.
Consulte Interrupción del
encendido, página 7.14.
La estrategia de cambio de
marchas ofrece una
respuesta inmejorable. Los
cambios ocurren
T Pista instantáneamente y se
mejoran aún más con el
empuje de inercia. Consulte
Empuje de inercia,
página 7.14.
NOTA: La información que se muestra en
el panel de instrumentos cambia
dependiendo del modo de tren de
potencia seleccionado. Consulte Pantalla
de manejo y tren de potencia,
página 3.15.
NOTA: No se recomienda el uso del modo
Track (pista) en la vía pública. El modo
Track (pista) está estrictamente
diseñado para utilizarse únicamente en
pistas/fuera de carretera de alto
rendimiento.
El modo seleccionado permanece activo hasta
que se cambia la selección, se apaga el
interruptor de encendido o se desactiva el
Active Dynamics Panel.
Cuando el Active Dynamics Panel está
desactivado, la pantalla del tren de potencia en
el panel de instrumentos mostrará Non-Active
(no activo), consulte Pantalla de manejo y tren
de potencia, página 3.15.
Modo no activo
En los modos automático y manual, los cambios
de marchas se producen con una duración de
cambios reducida y se mejoran aún más con el
empuje de inercia. Consulte Empuje de inercia,
página 7.14.
Modo de ahorro
Cuando el vehículo está funcionando con
cualquier modo del tren de potencia con los
cambios de marcha automáticos seleccionados,
la transmisión adopta una estrategia de
cambios económica durante los períodos de
conducción suave. Esto depende de la
velocidad del vehículo, la aceleración, el frenado
y el gradiente de la carretera.
Según la estrategia de cambios actualmente
activada, la palabra 'Non-Active' (no activo),
'Comfort' (confort), 'Sport' (deportivo) o 'Track'
(pista) cambia de color a verde cuando está
activo el modo de ahorro. Para obtener
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