Manuelle Entriegelung; Elektrischer Anschluss - Cardin Elettronica BL Serie Manual De Instrucciones

BEFESTIGUNG DER VORRICHTUNG
Die Vorrichtung kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite der
Durchfahrt angebracht werden:
• Anhand der Strukturentypologie den zu verwendenden Armtyp auswäh-
len:
- Standard-Gelenkarm (Abb. 7, S. 5);
- überdimensionierter Gelenkarm für Installationen mit Abmessung "A" (Abb.
4, S. 4) max. 250 mm;
- gerader Arm für Installationen mit seitlichen Hindernissen (Abb. 8, S. 5).
1) Den Torflügel schließen.
2) Die auszuführende Öffnungsweise wählen und die Torflügelanschläge für
die Öffnung und Schließung festlegen "" (Abb. 6 S. 4).
3) Die Befestigungsplatte unter Beachtung der in Abb. 2, S. 3 angezeigten
Maße am Pfeiler positionieren.
4) Überprüfen, ob die Positionierung des Motors am Pfeiler die Befestigung
des Arms am Torrahmen gestattet.
Achtung! Der Befestigungsbügel muss unbedingt am Torflügel-
trägerrahmen befestigt werden.
5) Die Platte mit vier Expansionsdübeln am Pfeiler befestigen (Abb. 2, S.
3). Bei der Anbringung an Eisenstrukturen müssen zur Befestigung zwei
Verstärkungsplatten angeschweißt werden.
6) Den Getriebemotor mit den dafür vorgesehenen Schrauben "" (Abb. 2, S.
3) an der Platte befestigen.
• Es wird zur Verwendung eines Elektroschlosses geraten (sieh Anlagenart
Abb. 1).
Installation des Standard-Gelenkarms (Abb. 3 S. 3)
• Mit am Pfeiler positioniertem Motor und geschlossenem Torflügel:
- den Arm an den Antrieb in der in Abb. 3, S. 3 angezeigten Reihenfolge
montieren;
- den Arm (durch Drehung) ausstrecken, damit das Teil "5" des Arms parallel
zum Torflügel verläuft (Abb. 3, S. 3);
- unter Beibehaltung der geschaffenen Situation das Teil "7" (Abb. 3, S. 3)
des Arms an den Torrahmen heranführen und die Anbringungsstelle des
Befestigungsbügels "9" (Abb. 3, S. 3) ermitteln;
- den Befestigungsbügel in der Position haltend, von Hand die Öffnung
des Torflügels simulieren und dabei prüfen, ob der Arm auf der gesamten
Torlaufstrecke linear bleibt;
- nachdem die korrekte Position überprüft worden ist, den Befestigungsbügel
am Tor befestigen;
- für eine leichtere manuelle Betätigung beim Befestigen darauf achten, dass
immer ein Mindestwinkel des Gelenkarmes beibehalten wird (Abb. 4, S.
4);
- den Gelenkarm am Torflügel befestigen;
- den Antrieb in die Öffnungsstellung bringen und den ordentlichen Betrieb
aller Teile überprüfen.
Installation des geraden Gelenkarms (Abb.8 S.5):
- das System ist für Torflügel geeignet, deren Länge nicht mehr als ,2 m
beträgt und bei denen der Abstand zwischen Pfeilerkante und Torflügelkante
nicht mehr als 30 mm ausmacht;
- nachdem der Motor am Pfeiler unter Befolgung der gleichen wie für die
"Befestigung der Vorrichtung" gemachten Angaben befestigt worden ist,
die korrekte Position für die Befestigung der Führung ermitteln;
- den Arm in die Kupplung des Motors einführen;
- den Torflügel vollständig öffnen, wobei der Arm von Hand mitgeführt werden
muss;
- die Führung positionieren und nach Prüfung der korrekten waagerechten
Lage der Führung die Schraube "3" festziehen;
- den Antrieb in die Öffnungsstellung bringen und den ordentlichen Betrieb
überprüfen.
aller Teile
ELEkTRISCHER ANSCHLUSS (Abb. 4)
Vor der Ausführung des Elektroanschlusses sicherstellen, dass die
auf dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz mit
denen der elektrischen Stromversorgung übereinstimmen.
Zwischen der Steuereinheit und dem Stromversorgungsnetz
muss ein allpoliger Schalter mit einem Kontaktenabstand von
mindestens 3 mm zwischengeschaltet werden.
• Die Apparatur wird mit einer Stromspannung von 230Vac betrieben.
• Es dürfen keine Kabel mit Aluminiumleitern verwendet werden; die in
die Anschlussklemmleisten einzuführenden Kabelenden dürfen nicht
verzinnt werden.
• Die Leitungen müssen so in der Nähe der Anschlussklemmleiste in
angemessener Weise befestigt werden, dass sowohl die Isolierung als
auch der Leiter festgesetzt wird.
• Für den Anschluss die Kabelrohrzwinge "B" (Abb. 2) montieren und die
Kabel durch das Loch "A" (Abb. 2) führen;
Die Motoren wie im elektrischen Schaltplan auf Seite 6 beschrieben
anschließen.
Motor auf der linken Seite installiert:
- Anschlussklemme "V" für die öffnung (rotes Kabel)
- Anschlussklemme "U" für die Schließung (grün Kabel)
- Anschlussklemme "W" für den Neutralleiter (weiß Kabel)
Motor auf der rechten Seite installiert:
- Anschlussklemme "V" für die Schließung (rotes Kabel)
- Anschlussklemme "U" für die öffnung (grün Kabel)
- Anschlussklemme "W" für den Neutralleiter (weiß Kabel)

MANUELLE ENTRIEGELUNG

Der Getriebemotor ist umkehrbar, daher kann die manuelle Öffnung leicht
ausgeführt werden, indem der Torflügel nach der Freigabe des Elektro-
schlosses aufgedrückt wird.
WARTUNG
Vor der Ausführung irgendwelcher Reinigungs- oder Wartungs-
arbeiten muss die Apparatur von der Netzstromversorgung
getrennt werden.
• Die Vorrichtung ist wartungsfrei. Für die Erhaltung der Leistungsfähigkeit
der Anlage ist es allerdings ratsam, die Scharniere und die Torzapfen
regelmäßig zu fetten.
BETRIEBSANLEITUNGEN
Während der Betätigung ist die Torbewegung zu beobachten. Bei Gefahr
muss die Notstopvorrichtung (STOP) betätigt werden. Bei Notfälle kann
das Tor manuell mit einem speziellen Entriegelungsschlüssel, der mit zur
Ausstattung gehört, entriegelt werden (siehe manuelle Entriegelung).
Periodische Kontrolle des Verschleissgrades der Bolzen und eventuelle
Schmierung der beweglichen Teile mit Schmiermitteln, die die Reibungs-
eigenschaften über die Zeit gleichhalten und für einen Temperaturbereich
von -20°C bis +70°C geeignet sind.
Im Falle von Störungen oder Unregelmäßigkeiten beim Betrieb ist die
Stromversorgung vor dem Einlass in die Apparatur zu unterbrechen und
der technische Kundendienst zu rufen.
Die Funktionstüchtigkeit der Sicherheitsvorrichtungen (Lichtschranke,
usw.) ist periodisch zu kontrollieren. Eventuelle Reparaturen sind von
Fachpersonal und unter Verwendung von zertifizierten Originalersatzteilen
auszuführen.
4