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4. Vuelva a colocar la tapa de la válvula.
5. Repita este procedimiento para cada llanta, incluida la de refacción.
Nota: algunas llantas de refacción operan a mayor presión de inflado que
las demás llantas. En el caso de las mini llantas de refacción o Tipo T
(consulte la sección Información sobre conjuntos de rueda y llanta de
refacción desiguales para ver una descripción): almacénelas y
manténgalas a 60 psi (4.15 bares). En el caso de llantas de refacción
desiguales y de tamaño completo (para una descripción, consulte la
sección Información sobre conjuntos de rueda y llanta de refacción
desiguales): almacene y mantenga en lo más alto la presión de inflado
delantera y trasera, tal como se muestra en la Etiqueta de la llanta.
6. Inspeccione visualmente las llantas para asegurarse que no haya clavos
u otros objetos incrustados que pudieran perforar la llanta y provocar
una fuga de aire.
7. Verifique los costados para asegurarse que no tengan grietas, cortes ni
protuberancias.
Información sobre el inflado de las llantas
ADVERTENCIA: Una llanta inflada y un rin pueden ser muy
peligrosos si se usan incorrectamente, o reciben servicio o
mantenimiento inadecuados. Para reducir el riesgo de lesiones graves,
nunca intente volver a inflar una llanta desinflada o muy poco inflada
sin quitarla primero del conjunto de la rueda para su inspección. No
trate de agregar aire a las llantas o reemplazar las llantas o las ruedas
sin tomar primero las precauciones para proteger a las personas y la
propiedad.
2013 Econoline (eco)
Owners Guide gf, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
Ruedas y llantas
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