Freno De Servicio; Control De Funcionamiento Durante El Arranque Del Motor; Frenar Sobre Firme Húmedo; Frenar Sobre Firme Cubierto Con Sal - Volvo V60 TWIN ENGINE Manual Del Propietário

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

Freno de servicio

El freno de servicio se utiliza para reducir la velo-
cidad durante la marcha del automóvil.
Por razones de seguridad, el vehículo está equi-
pado con dos circuitos de freno.
La presión sobre el pedal de freno se refuerza
con un servofreno.
PRECAUCIÓN
El servofreno empieza a funcionar después de
arrancar el motor, véase Arranque del motor
(p. 282).
Si se utiliza el freno de servicio cuando el vehí-
culo está sin corriente y con el motor eléctrico y
el motor de combustión interna apagados, por
ejemplo, al remolcar el vehículo, el recorrido del
pedal será algo más largo y el pedal deberá
pisarse con mayor fuerza para frenar el vehículo.
En vehículos dotados de la función Ayuda de
arranque en pendiente (HSA)* (p. 296)*, el pedal
vuelve con mayor lentitud a su posición normal si
está aparcado en una pendiente o en una super-
ficie desigual.
En terreno muy montañoso o al conducir con una
carga muy pesada, los frenos pueden aliviarse
frenando con el motor. El freno motor se aprove-
cha mejor si se utiliza la misma marcha tanto
para bajar como para subir.
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Para obtener más información general sobre
condiciones de mucha carga del vehículo, véase
Aceite de motor - condiciones de conducción
poco favorables (p. 435).
Control de funcionamiento durante el
arranque del motor
El vehículo integra un sistema de frenado "brake
by wire". Después de cada arranque del motor, se
realiza un control de funcionamiento dle sistema
de frenos cuando el conductor pisa el pedal de
freno para retirar el selector de marchas de la
posición P, véase Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 293). Cuando se realiza el control
de funcionamiento, el display de información
puede mostrar a veces un mensaje y un símbolo,
véase ejemplos en la tabla al término de esta
sección.
NOTA
Durante el control de funcionamiento, el
pedal debe pisarse algo más para frenar nor-
malmente.
Frenado ligero - carga de la batería
híbrida
Al frenar ligeramente, se utiliza el freno motor del
motor eléctrico. La energía cinética del automóvil
se transforma entonces en energía eléctrica que
se utiliza para cargar la batería híbrida. La carga
de la batería con freno motor se indica en el cua-
dro de instrumentos (p. 73) con una animación.
Esta función está activa en el intervalo de veloci-
dad 150-5 km/h (93-3 mph). Si se frena con
mayor fuerza o fuera de este intervalo de veloci-
dad, actuará también el sistema de freno hidráu-
lico.
Frenar sobre firme húmedo
Al conducir durante un tiempo prolongado bajo
una lluvia intensa sin frenar, el efecto de frenado
en el primer accionamiento de los frenos puede
demorarse ligeramente. También puede ocurrir
tras el lavado del vehículo. En ese caso será
necesario pisar con más fuerza el freno. Por
tanto, mantenga una mayor distancia respecto a
los vehículos situados delante.
Frene firmemente tras conducir sobre firme
húmedo y después de lavar el vehículo. Ello hará
que los discos de freno se calienten, se sequen
más rápidamente y se protejan contra la corro-
sión. A la hora de frenar, tenga en cuenta la
situación de tráfico reinante.

Frenar sobre firme cubierto con sal

Al conducir sobre carreteras recubiertas con sal
puede formarse una capa de sal en los discos y
forros de freno. Ello puede alargar la distancia de
frenado. Por tanto, mantenga una mayor distan-
cia de seguridad respecto a los vehículos situa-
dos delante. Asegúrese también de lo siguiente:
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.